Параллельный импорт автомобилей столкнулся с новым препятствием. Обслуживание машин, ввезённых без согласия производителей, становится всё менее доступным для владельцев. Россияне начали жаловаться на проблемы с программным обеспечением и оформлением документов, отказы дилеров в ремонте. Эксперты призывают отказываться от покупки таких автомобилей, потому что они могут превратиться в «кирпичи», которые в дальнейшем будет сложно продать.
Параллельный импорт автомобилей в РФ запустили весной 2022 года. В перечне оказалось большинство брендов, которые покинули страну после начала специальной военной операции и введения западных санкций. Параллельный импорт позволяет завозить продукцию закреплённых в документах Минпромторга брендов без разрешения правообладателей и в обход официальных каналов дистрибуции. Речь не идёт о ввозе контрафакта: продукция должна быть легально введена в оборот в той стране, откуда осуществляется импорт в Россию.
Параллельный импорт автомобилей распространён и сегодня, однако сейчас механизм начал сталкиваться с объективными сложностями.

octagon.media

Ввоз машин ушедших из России иностранных брендов забуксовал

Параллельный импорт автомобилей столкнулся с новым препятствием. Обслуживание машин, ввезённых без согласия производителей, становится всё менее доступным для владельцев. Россияне начали жаловаться на проблемы с программным обеспечением и оформлением документов, отказы дилеров в ремонте. Эксперты призывают отказываться от покупки таких автомобилей, потому что они могут превратиться в «кирпичи», которые в дальнейшем будет сложно продать.