Аэрофлот СССР. Летим из Москвы в Сибирь (примерно 1980-е)
Рейс "Аэрофлотом" в Сибирь — это отдельная поэма.
И это не просто про полёт, а про целое приключение с элементами эпопеи, брезентовых сумок и компота в небе.
Маршрут
Москва — Новосибирск/Иркутск/Красноярск/Якутск
(всё зависело от сезона, нужд и рейса — могли быть прямые, могли с посадками)
- Ту-154 — если повезёт, самый комфортный
- ИЛ-62 — на дальние расстояния
- Ан-24/Як-40 — на местных линиях, часто гремят, как мотоциклы
Внутри — плотный воздух, запах керосина, занавески и ковролин на стенах.
Пассажиры:
- Люди с баулами, солдатики в увольнительной, бабушки с авоськами
- Часто везли еду из дома на случай задержек или долгой дороги
Билет:
- Билет в одну сторону Москва-Иркутск: ~60-70 рублей
- Это почти половина средней зарплаты, но билеты часто оплачивал профсоюз, предприятие или военкомат
- Можно было лететь по броне, а не по желанию
Кассиры Аэрофлота — это боги. С ними надо было быть вежливым, иначе не улетишь никогда.
Питание на борту
Легендарный аэрофлотовский ланчбокс:
- Котлета в алюминиевой фольге
- Гречка/рис/картошка
- Булочка
- Пластиковый стакан с соком
Иногда — конфета и салфетка с логотипом Аэрофлота.
Длительность перелёта
В среднем:
- Москва — Новосибирск ~ 4 ч
- Москва — Иркутск ~ 6 ч
- С пересадкой — до 10 ч
Иногда рейсы задерживали или разворачивали обратно, если "метель на подлёте"
Лететь в Сибирь с Аэрофлотом — это не просто логистика. Это часть большой советской судьбы. В самолёте — и молодой инженер, и бабушка с курами в багажном, и турист с фотоаппаратом "Смена". И если ты добрался — значит, всё получилось.