Комментарии 0
...комментариев пока нет
Латвия сама себя посадила на голодную диету: транзит из России больше не кормит
"Латвия была большим транзитным хабом сразу для трех видов перевозок: автогрузовые перевозки из Европы в Россию, железнодорожные между Европой и Россией (включая Калининград) и морские для доставки грузов в Россию", - напомнил в интервью Sputnik генеральный директор компании "Оптимальная логистика" Георгий Властопуло.
По некоторым оценкам, транзит транспортно-логистических потоков, которые шли из России и в Россию, буквально недавно составлял 17% ВВП Латвии. Именно в российском секторе перевозок была задействована существенная доля латвийского населения и местных компаний, отметил эксперт.
"Сначала выпал первый поток - автогрузовые перевозки. Кроме того, еще до СВО Россия оттянула часть грузопотока на порты Санкт-Петербурга, а после 2022 года все морские потоки пошли мимо Латвии. Транспортный трафик по всем видам перевозок упал как минимум на 80%... Очевидно, он уже достиг дна", - констатировал Властопуло.
Он подчеркнул, что латвийский транзит не начнет расти до тех пор, пока не будут сняты антироссийские санкции в целом и ограничения на заход судов в Латвию, пока не нормализуется торговля между Россией и Европой.
"Латвия и Литва - страны-транзитеры, они кормились за счет большого транспортного коридора. Мы разговаривали с нашими бывшими партнерами, они жалуются, что транспортные компании закрываются, логистические склады стоят пустыми, спроса никакого нет... Отрасль в плачевном состоянии, потому что они потеряли огромный рынок - не только Россию, но и Беларусь, интеграция с которой была очень глубокая", - говорит специалист.
Должна ли Россия вернуться к прибалтийским маршрутам в случае нормализации отношений с Западом? По мнению Властопуло, страны, близкие друг другу в силу географии, все равно будут торговать.
"Да, сейчас состояние отношений очень плохое, между сторонами глубокие противоречия, и в ближайшие пять лет вряд ли мы увидим какой-то ренессанс в отношениях. Но именно из-за географической близости торговля с Европой рано или поздно будет реанимироваться, бизнес будет взаимно просачиваться, несмотря на сложности в геополитике, и в итоге экономические отношения в той или иной мере восстановятся", - считает эксперт.
По оценке Властопуло, контейнерный транзит вряд ли возобновится в полной мере - у России достаточно для этого своих портовых мощностей, а у автогрузового сектора перевозок перспективы получше. Эксперт не исключил, что в среднесрочной перспективе Латвия с Литвой могут вернуться к своей транзитной роли.