В России газомоторное топливо (ГМТ) уже много лет называют топливом будущего — и не без оснований. Оно существенно чище бензина и дизеля, сокращая выбросы парниковых газов на миллионы тонн ежегодно, а запасы природного газа в стране практически безграничны Однако, несмотря на эти преимущества, рынок ГМТ растёт скорее эволюционно, чем революционно. Например, с 2014 по 2025 год потребление газа как топлива увеличилось в пять раз, а число заправок — почти вчетверо, но доля ГМТ в общем объёме моторного топлива по-прежнему скромная — около 2%. Эксперты видят потенциал для десятикратного роста, но пока ему мешают слабая инфраструктура, недостаток господдержки и конкуренция с электромобилями, которые уже активно захватывают нишу экологичного транспорта.

Концепция развития рынка ГМТ до 2035 года призвана изменить эту ситуацию, предлагая амбициозные планы: рост потребления до 13,9 млрд м³ при целевом сценарии и увеличение числа заправок в 2,3 раза. Однако документ содержит все еще недостаточное детальных финансовых расчётов, чётких механизмов стимулирования спроса и ответственных за исполнение. Например, для частных автовладельцев предлагаются льготы вроде нулевого транспортного налога или бесплатных парковок, но без радикальных мер — таких как резкий рост цен на бензин — массовый переход на газ остаётся недостаточно пока привлекательным.

Ключевой вопрос — сможет ли ГМТ занять свою нишу в условиях растущей конкуренции с электромобилями. Пока ставка делается на сегменты, где газ имеет преимущества: дальнемагистральные перевозки, карьерная и коммунальная техника, общественный транспорт. Успех будет зависеть от того, насколько быстро государство и бизнес смогут реализовать задуманное — построить инфраструктуру, наладить серийное производство газомоторной техники и, главное, убедить людей в её безопасности и экономической выгоде. Если этого не произойдёт, Россия рискует упустить шанс стать лидером в ещё одном перспективном сегменте энергетики.

Наблюдаем👀