В Перми подвели промежуточные итоги транспортной реформы

Несмотря на то что в краевом центре заменили на новые почти все автобусы и закупили современные трамваи, вопросы у горожан возникают постоянно. В конце мая пришла жара, температура воздуха в тени доходила до плюс тридцати градусов, а кондиционеры во многих машинах не работают. В департаменте транспорта поясняют: их должны включать при температуре выше 20 градусов, иначе перевозчика оштрафуют. Возможно, суммы штрафов меньше, чем затраты на охлаждение салонов, поэтому уже второе лето ничего не меняется. А минувшей зимой во многих автобусах не было отопления, так что о комфортности поездок в общественном транспорте пока говорить рано.

При этом стоят они с каждым годом все дороже. Пять лет назад пассажир платил 20 рублей, затем цену подняли до 26 рублей при оплате наличными и до 24 рублей по карте, но можно было пересесть бесплатно с одного маршрута на другой в течение определенного времени. Сейчас же одна поездка обходится в 40 рублей, и бесплатных пересадок нет.

Еще одним последствием реформы стало сокращение маршрутов. Сначала ликвидировали троллейбусы, вместо них закупили электробусы. После "оптимизации сети" и "ликвидации дублирующих направлений" они ходят переполненными в часы пик, уехать с первой попытки удается далеко не всем. Проблема "резиновых" салонов касается и районов, которые обслуживают машины малой и средней вместимости. Когда автопарк пополнили автобусами большого класса, так называемыми "гармошками", передвигаться по городу стало удобнее, однако расходы бюджета на содержание общественного транспорта и компенсации за пассажиров-льготников выросли. Если в 2020 году администрация потратила на это 4,1 миллиарда рублей, то в 2024-м - уже 6,9. Несмотря на то что доходы от перевозок увеличились с 2,5 до 5,5 миллиарда, эта сфера остается убыточной.

Среди положительных промежуточных итогов реформы можно назвать появление "умных" остановок. В таких павильонах есть информационные электронные табло с расписанием, USB-разъемы для зарядки, освещение, видеонаблюдение и тревожные кнопки. Кроме того, там размещены схемы маршрутов, что упрощает навигацию.

- Всего в Перми смонтировано 139 таких объектов, 91 из них функционирует в полном объеме, на остальных идет подключение и настройка ПО, - говорит глава города Эдуард Соснин. - До конца года доведем долю "умных" остановок до 15 процентов от общего количества.