1. На текущий момент ваше утверждение почти верно, потому что сейчас речь идёт об автомобилях собранных максимум в 1993 году. Что будет с автомобилями выпущенными после 2005-2010 гг. ещё вопрос.
2. Пишу "почти верно", потому что не ясно что вы вкладываете в понятие "легко отрабатывают". Очень даже не все, и очень даже не легко. Где-то напичкана электроника, которая мозг выносит не хуже чем БМВ, плюс обслуживание осложняется отсутствием инструкций хотя бы на английском если автомобиль для внутреннего рынка. Где-то не очень удачный двигатель, где-то коробка передач. Поговорку про Ниссан знаете? "Купил Ниссан, ТБМ(сношайся) с ним сам". А она появилась на рубеже 90-00х, кстати. В общем, не нужно идеализировать японский автопром. Да, среднестатистически у них автомобили надежнее, особенно если за ними следить, но и там есть нюансы. В конце концов, на ДВ автосервисы не только заменой масла и обслуживанием ходовой части занимаются.
А по теме. Я особо не слышал, чтобы кто-то безопасность отдельно у японцев выделял - вот с ней и мутили заводы, видимо. А по качеству-то вопросов особых нет, в рейтингах в лидерах регулярно. Те же Toyota Probox и Town Ace из списка - по внешему виду (да и внутрь когда садишься тоже) уже можно однозначно определить, что там о безопасности речи не идёт от слова совсем. Но! Это рабочие лошадки. Да, у Пробокса не очень долговечный двигатель, если не следить за ним, но, в целом, автомобили неприхотливые и простые в обслуживании.
