Автоэксперт Колодочкин объяснил, как новая «Ока» превратилась в FIAT Punto

Эксперт издания «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как новая «Ока» стала FIAT Punto. Обновленная версия малолитражного автомобиля «Ока» не вызвала интереса у российских покупателей в СССР, но привлекла внимание в Италии.

Для производства этой модели был перепрофилирован завод в Елабуге. Речь идет о модели ЕлАЗ‑1125, которая была представлена на выставке ВДНХ в честь 25-летия АвтоВАЗа.

У этой модели должен был быть трехцилиндровый двигатель мощностью 40 лошадиных сил. Планировалось создать пятидверный ЕлАЗ‑1125 совместно с FIAT, но после распада СССР спрос на эту модель так и не появился.

Наработки были использованы на итальянском заводе, где был выпущен FIAT Punto, который ранее планировалось продавать в России под другим названием.

Ранее на торгах в ОАЭ был продан культовый автомобиль Jaguar 1990-х годов, который ранее был разбит в России.

Также сообщалось, что эксперты портала «За рулем» рассказали о малоизвестной, секретной версии ЗАЗ-966. Изначально этот автомобиль задумывался как переднеприводный и назывался наМИ-0107. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.