Обстановка в Балтийском море продолжает обостряться. За пять месяцев, прошедших после первого «кабельного скандала», европейские страны проделали большой путь от временных задержаний перевозящих российскую нефть судов до их конфискации и принятия законов, разрешающих не только захватывать, но и топить танкеры, принадлежащие российскому «теневому флоту».
После начала спецоперации на Украине Евросоюз ввёл ценовой потолок на российскую нефть и ограничительные меры в отношении 79 нефтяных танкеров, задействованных в её транспортировке. Но это не помогло. России удалось создать самый большой в мире танкерный флот и существенно нарастить нефтяной экспорт по сравнению с показателями предвоенного 2021-го.
Противники России задумались об ответных мерах, и они были приняты. Одним из «дембельских аккордов» Джозефа Байдена стало введение нового пакета санкции против российского энергетического сектора. На этот раз под ограничения попало более 180 судов «теневого флота», главным образом – нефтяные танкеры, а также ледокол, суда снабжения и несколько газовозов.
В Европе решение США восприняли как руководство к действию.
Тема защиты подводной инфраструктуры ещё остаётся в повестке, но на первое место выходит охота на танкерный флот России.
Это привело к качественным изменениям ситуации в регионе: усилено патрулирование акватории военными кораблями европейских стран, расширена система радиоэлектронного слежения за танкерным и иным трафиком.
ЕС не только воюет против России на Украине, но и готовится к морской блокаде на Балтике, о чём писал «Октагон» ещё в конце 2022 года. Сегодня подготовка к его реализации интенсифицировалась – об этом свидетельствуют события последних месяцев.

octagon.media

Пираты XXI века: от захвата танкеров к блокаде Балтики

Обстановка в Балтийском море обостряется. Европейские страны проделали путь от задержаний перевозящих российскую нефть судов до их конфискации и принятия законов, разрешающих топить танкеры, принадлежащие российскому «теневому флоту».