Эти машины не боятся старости: можно брать даже с большим пробегом
В эпоху, когда даже новые авто не всегда радуют ресурсом, особенно если речь о бюджетных моделях, остаётся один проверенный путь — купить автомобиль с пробегом, но такой, которому по силам проехать ещё столько же. Некоторые машины действительно способны пройти 500 000 км и больше, особенно если речь идёт о моделях 15-25-летнего возраста. Ниже — надёжные кандидаты с "миллионным" потенциалом, которые можно найти на рынке до 1,3 млн рублей, и их типичные слабые места.
Toyota Camry XV40 (2006-2011, 2.4 л)
Что ценится: легендарная выносливость ДВС и АКПП, добротный кузов, мягкая подвеска.
Что ломается:
- линзы фар со временем "выгорают", свет ухудшается;
- регулировка клапанов сложная и дорогая (нет гидрокомпенсаторов)
- дорогие оригинальные кузовные детали, неоригинал быстро ржавеет;
- слабые тормоза, часто ставят суппорты от RAV4;
- возможен масложор после 280 тыс. км;
- кондиционер любит "съедать" муфту компрессора.
АКПП живёт очень долго, но ремонт дорогой. При проблемах чаще ставят контрактную.
Mitsubishi Pajero IV (2006-2009)
Что ценится: дизель 3.2 и бензиновые V6 служат по 400-500 тыс. км, рамная конструкция, полный привод Super Select, достойная антикоррозийная защита.
Что ломается:
- ржавеет топливный бак, может потребоваться замена;
- шумы от редуктора — не редкость, но с подшипниками можно ездить долго;
- втулки стабилизаторов и передние амортизаторы живут не больше 70-100 тыс. км;
- АКПП требует частой замены масла, иначе — быстрый износ фрикционов;
- тормозные суппорты могут клинить, особенно при попадании влаги.
Несмотря на вес и конструкцию, дизель "ест" умеренно, а моторы живут без капремонта очень долго.
Почему такие машины живут долго
Простые, но надёжные агрегаты — особенно старые АКПП и атмосферные моторы.
Нет перегруженной электроники, которая выходит из строя раньше двигателя.
Обслуживание без сюрпризов: всё можно починить без дорогостоящей диагностики.
Качественные материалы — пусть и простые, но крепкие.
Уточнения
Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.