🚈 Инфраструктура сдерживает уголь — нехватка железных дорог не позволяет нарастить добычу

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) в одном из своих докладов отметил интересную вещь. Прямо сейчас в России есть профицит добычи угля — около 20%. В прошлом году отрасль потенциально могла добыть 548 млн тонн вместо фактических 442 млн тонн.

И в программе развития угольной промышленности к 2035 действительно предусмотрен рост до 476—659 млн тонн. Второе число отвечает оптимистичному сценарию. Проблема в том, что существующей железнодорожной инфраструктуры не хватит, чтобы вывозить объемы даже по нижней планке. При этом в портах есть профицит мощностей, уже сейчас они могут переваливать на 64 млн тонн угля больше.

Правительству и РЖД об этом, разумеется, известно. Но, по мнению ИПЕМ, даже после реализации всех этапов модернизации БАМ и Транссиба ж/д инфраструктура останется дефицитной. А по ней везут далеко не только уголь. Поэтому можно смело утверждать, что инфраструктура — один из главных приоритетов России в этом десятилетии. Конечно, в угольном вопросе стоит оценивать и рыночную конъюнктуру. Если внутренний спрос особо расти не будет, то в других странах он большой уже сейчас. По оценкам Минэнерго, в 2022 у нас могли купить еще 100 млн тонн.