Полный привод — как фитнес-абонемент: платишь много, пользуешься редко
Большинство современных машин — с передним приводом. Реже — с полным. Но некоторые бренды по-прежнему упорно ставят заднюю ведущую ось. Звучит престижно, а на деле — сплошные расходы и неудобства.
Автомеханики не советуют покупать автомобили с задним или полным приводом, если ты не готов к повышенным затратам на обслуживание. В сравнении с переднеприводными моделями такие машины обходятся дороже в 1,5-2 раза. Причина проста — конструкция сложнее, а значит, и деталей больше, и ремонт стоит дороже.
Да, задний привод даёт приятную динамику и мягкий ход. Но всё это быстро теряет смысл, когда наступает зима. По гололёду заднеприводный автомобиль ведёт себя капризно: трудно тронуться с места, особенно в подъём, не говоря уже о том, чтобы не уйти в занос на каждом повороте. Без хорошей зимней резины — никуда. А это дополнительные расходы.
На скользкой дороге такая машина требует от водителя постоянной концентрации. Нельзя просто нажать на газ и поехать — малейшая ошибка, и задняя ось начинает скользить. Опытный водитель справится, но для новичков это превращается в стресс.
Так что, если не хочешь лишних трат и неожиданностей на льду — дважды подумай, прежде чем выбрать задний или полный привод. В реальных российских условиях переднеприводная машина куда практичнее.
Уточнения
Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.