Приливные течения: Судоходные компании уходят из Гонконга, чтобы избежать рисков американо-китайских отношений.

🔹 Судовладельцы опасаются, что их суда могут быть конфискованы китайскими властями или пострадать от санкций США в результате конфликта между Пекином и Вашингтоном. Поэтому они начали незаметно но неуклонно сворачивать свою деятельность в Гонконге и снимать суда с регистрации в его порту. VesselsValue сообщает, что количество морских судов, зарегистрированных в Гонконге, сократилось более чем на 8% — до 2366 в январе 2025 года по сравнению с 2580 четырьмя годами ранее.

🔹 Коммерческие суда должны быть зарегистрированы или иметь флаг определённой страны или юрисдикции, чтобы соответствовать правилам безопасности и охраны окружающей среды. Это — основное правило для ведения бизнеса. Что касается Гонконга, то данная тенденция не помешает ему оставаться преуспевающим центром международного судоходства. Несмотря на опасения бизнесменов, правительство города планирует и дальше поддерживать судовладельцев и предоставлять им льготы. Многие указывают, что КНР не имеет права конфисковать суда для службы в китайском торговом флоте. Но судовладельцев беспокоят и санкции со стороны США, поэтому они аккуратно переводят свои операции в порты таких стран, как Сингапур и Маршалловы острова. Благодаря этому бизнесмены могут избежать ограничений и продолжить работать с китайскими партнёрами. Не исключено, что судовладельцы оставят пару кораблей под флагом Гонконга.

Кстати, судовой реестр Гонконга широко известен своими стандартами безопасности и регулирования, что позволяет его судам беспрепятственно проходить через иностранные порты.
@kstati_p

Reuters

Shipping firms pull back from Hong Kong to skirt US-China risks

Some shipping companies are discreetly moving operations out of Hong Kong and taking vessels off its flag registry. Others are making contingency plans to do so.