Как сдавали на права в СССР: от автошколы до вождения на коробке
Сдача на права в СССР была настоящим приключением!
Это был далеко не просто бюрократический процесс — там был и стресс, и хитрости, и, конечно, жёсткая механика. Давайте разберёмся, как всё проходило — от автошколы до первого самостоятельного выезда на "Жигулях" с механикой.
Поступление в автошколу
Автошколы в СССР были в основном государственные: ДОСААФ, предприятия, колхозы или учебные комбинаты.
- Очередь — запись в автошколу могла занимать месяцы, особенно в крупных городах.
- Медкомиссия — обязательная, строгая: зрение, слух, общее состояние здоровья.
- Справка с места работы или учёбы — подтверждение необходимости обучения.
Теория: зубрёжка и экзамены
Теоретическая часть была серьёзной:
- Учили ПДД, устройство автомобиля, оказание первой помощи.
- Часто были плакаты, схемы, муляжи — особенно в ДОСААФ.
- Вся теория — в основном "на бумажке", но преподаватели часто были настоящими энтузиастами, бывшими водителями или военными.
Экзамен по теории сдавался письменно или устно, в ГАИ:
- Надо было ответить на вопросы инспектора, часто по книге "Основы безопасного движения".
- Иногда включали вопросы с подвохом, чтобы проверить внимательность.
Практика: "Запомни, где сцепление!"
Учились ездить на "классике" — ВАЗ-2101, ГАЗ-24 ("Волга"), Москвичах. Только механика, никакой "автомата".
- Первые занятия — на автодроме: старт с места, горка, змейка, гараж.
- Настоящие дороги — под конец курса, всегда с инструктором.
- Машины были с двойным управлением — у инструктора был свой тормоз и сцепление.
Инструкторы часто были строгими. Истерики, крики и "Что ты делаешь, женщина?!" были обычным делом.
Сдача экзамена в ГАИ
Делилась на три этапа:
1. Теория (если не сдал — практику даже не начинали).
2. Площадка: змейка, заезд в гараж, старт в горку без отката назад.
3. Город: настоящая проверка нервов. Надо было показывать:
- Знание знаков и разметки,
- Правильную работу сцеплением,
- Объезд препятствий, перестроения, остановки.
Провал? Назначали пересдачу через неделю-две. Иногда — через пару месяцев. Были и те, кто сдавал с 3-5 раза.
А коррупция?
Была. Но не везде. Некоторые старались "договориться", особенно с экзаменатором из ГАИ. Но и на честной основе тоже много кто сдавал — просто это требовало подготовки и выдержки.
А первые поездки — это отдельная история. Часто на родительской "копейке", "Москвиче" или старой "Волге".
Страх, перегазовка, заглох на перекрёстке, все сигналят… Классика. "Коробка" была настоящим испытанием: сцепление, рычаг хрустит, передачи путаешь...