Самолет de Havilland Dash 8-300 авиакомпании Safarilink Aviation (регистрационные знаки 5Y-SLK) выполнявший рейс из Найроби/Уилсон в Диани/Укунда (Кения). На борту находилось 39 пассажиров и 5 членов экипажа. Вскоре после выполнения взлета, запланированного на 09:45 местного времени, экипаж услышал сильный грохот и решил вернуться в аэропорт Уилсон, где самолет благополучно приземлился.

В это же время в воздухе находился самолет Cessna 172 (регистрационные знаки 5Y-NNJ), который использовался местной летной школой “99 Flying School” для обучения будущих пилотов. На его борту находились инструктор и курсант. В результате столкновения с Dash 8 самолет упал, оба человека погибли.

Согласно официальной информации оператора аэропорта, столкновение произошло над Национальным парком Найроби. Cessna 172 также вылетела из аэропорта Найроби/Уилсон.

Управление гражданской авиации Кении опубликовало следующее заявление: “Управление гражданской авиации Кении хочет подтвердить, что в 10:05 произошло авиационное происшествие с участием самолета Cessna, принадлежащего Ninety-Nines Flying School, и самолета Dash 8, принадлежащего Safarilink Aviation Limited. Начались расследования, проводимые различными ведомствами под руководством Департамента по расследованию авиационных происшествий (AAID) и Национальной полиции с целью установления причины происшествия”.

Самолет DHC-8-Q300, для которого столкновение закончилось удачно, был построен в 2001 году. С тех пор он поменял множество эксплуатантов, в Safarilink используется с 2016 года. В парке авиакомпании 12 воздушных судов: 8 – Cessna Caravan C2008B, 1 – DHC-8-100, 1 – DHC-8-200, 1 – DHC-8-300 и 1 – Q300. На сайте авиакомпании опубликована информация, что она летает по18 маршрутам в Кении, Танзании и на остров Занзибар.

Самолет Cessna 172 летной школы “99 Flying School” был построен в 1976 году. Согласно отчету Департамента расследования авиационных происшествий Кении, 5Y-NNJ был вовлечен в серьезный инцидент в аэропорту Уилсон в январе 2021 года, когда им управлял обладатель лицензии частного пилота (PPL) той же летной школы.

Во время самостоятельного тренировочного полета курсант, уже получивший свидетельство пилота, попытался посадить самолет на ВПП 07, но тот “закозлил” и снова поднялся в воздух. При второй попытке посадки носовое колесо сильно ударилось о землю, и самолет остановился в положении носом вниз. Хотя пропеллер и носовая стойка шасси были сильно повреждены, курсант не пострадал.

Иллюстрации: avherald, ch-aviation