«Как стоял, так и буду стоять»: водители Уфы ответили пешеходу, который за платные парковки
Плата за парковки в Уфе вызывает горячие споры
Читатели UFA1.RU ответили автору колонки на нашем портала, в которой поддерживается идея введения платы за парковки. С одной стороны, критиков у этого проекта, как и следовало ожидать, много, с другой — подтвердилось, что не все водители против. Собрали самые интересные комментарии.
Прежде чем перейти к мнениям посетителей сайта, советуем ознакомиться с самой колонкой, если вы этого еще не сделали. Здесь коротко напомним лишь ей суть и основные моменты. Сама идея платы за парковку давно напрашивалась, но вызывает сомнения способы ее реализации: готовы ли механизмы борьбы с водителями, которые начнут заставлять машинами улицы и дворы вокруг платной зоны? Почему цена за стоянку 40 рублей? Общественный транспорт сможет стать привлекательнее личного авто? В чем польза для пешеходов, если центр все равно останется парковкой, пусть и платной?
Многие, как автор и предполагал, его позицию не одобрили.
«Я заплатил за автомобиль этому самому дилерскому центру, заплатил сумму намного превышающую себестоимость авто. Заплатил за страховку, регистрацию в ГИБДД, заплатил налог с каждой лошадиной силы, заплатил налог, который составляет львиную часть стоимости литра бензина. Покупаю сопутствующие товары для авто. А что заплатил пешеход, который так по-хамски мне предлагает сдать моё авто дилеру?» — возмущается читатель UFA1.RU.
«Наглость нищих бестолковых пешеходов зашкаливает», — добавляет другой. — «Тротуары, велодорожки, проезжие части делаются за счет налогов автомобилистов, не дойдет до них никак, что, если автомобилисты перестанут платить, платить будут они. Ну, видимо, хотят платить за проезд в автобусе 500 рублей или за их неимением просто ходить пешком десятки километров».
«Рада за автора, что он является поклонником пеших прогулок. Но жизнь у всех складывается по-разному. И автомобиль бывает очень нужен. Например, для того, чтобы перевозить маломобильных граждан. Согласитесь, ведь пожилые родители заслужили немного уважения к себе на старости лет. Не все покупают машины понтов для. Для некоторых это жизненная необходимость».
«Автора понимаю, но не принимаю. С радостью бы пользовалась общественным транспортом. Но, увы и ах, ходит этот общественный транспорт не согласно утвержденному расписанию, а согласно хотелкам водителей. Как их прикажете понимать, если этот транспорт на всех парах пролетает мимо остановки. Или же ультимативные требования (порой заканчивающиеся откровенным рукоприкладством) оплачивать проезд переводом. Причем, несмотря на поступающие жалобы, многие управляющие ОТ, как и прежде, продолжают это делать».
А кто говорил, что с общественным транспортом в Уфе полный порядок?
«Мне 6 лет назад пришлось машину купить как раз из-за отсутствия общественного транспорта. Работаю в центре более 30 лет. Живу в районе Президент-отеля. И всё это время проблема уехать и приехать. Транспорт ходит отвратительно. Раньше хоть маршрутки ездили, сейчас их убрали. У нас есть маршрут № 17, который ходит раз в час. Маршруты № 3 и 31 — раз в 15 минут в часы пик, а в остальное время — 30 и более минут.
«Я, допустим, живу за городом, потому что жилье в городе дорогое, езжу периодически в центр на автомобиле вынуждено. Общественный транспорт за городом не вариант. Меня не устраивает вариант с платной парковкой».
«Общественный транспорт подходит — это когда ты приехал на работу утром и сидишь там до вечера, потом домой. Если надо на машине периодически выезжать туда-сюда, автобус не подходит. Это убитое „время, работодатель за это уволит. Вообще я считаю, что надо начинать чиновникам с себя. Вначале ввести платные парковки по 300 руб в день в Курултае, мэрии, в „белом доме“, где глава сидит, и пусть глава тоже лично оплачивает. Потом, если им проверенная на собственной шкуре понравится идея, могут распространять по центру города».
«Бюджет нужно пополнять не платными стоянками и штрафами, а деятельностью промышленных предприятий».
Но не только водители против платных парковок. Пешеходы тоже озабочены инициативой властей и поддерживают сомнения, который автор колонки высказывал.
«Я — принципиальный пешеход. Стараюсь больше ходить пешком. С этими платными парковками будут одни проблемы, — считает уфимец. — Тротуары, дворы, остановки будут заставлены машинами. Как с этим бороться администрация продумала? Не? Плевать?»
Во дворах, действительно, есть о чем беспокоиться
«Водители прежде всего не уважают таких же водителей и тем более пешеходов! „Паркуюсь как хочу и где хочу“, „мне нужно“, „еду по тротуару“, — негодует гость портала. — „Едете и курите, а потом бычки выбрасываете на улицу. А ещё вам не нравятся камеры, нарушаете, платите штрафы, но продолжаете нарушать, пополняя бюджет частников. Вы ведёте себя сами, как свиньи. Но я не испытываю радости от платных парковок! Я отдаю себе отчёт, что вопрос с общественным транспортом не решён вообще. Все автомобили с улиц, где платные парковки, рванут к нам во дворы. Большинство дворов не приспособлены для установки шлагбаумов, ибо имеют узкие и сквозные проезды. Как обычно все решили за счёт простых людей“.
«Как стояли в два, а то и в три ряда, так и будут стоять. На Ленина у меда, например, вся велодорожка заставлена, парковочные места рядом с ней и еще соседний ряд до кучи».
«Они [велодорожки] не востребованы», — отмечает читатель UFA1.RU — «Один велосипедист в час или сотни машин каждый час, которые еще и платят за всю эту инфраструктуру? С этой велосипедно-пешеходной евробесовщиной давно пора жестко закончить».
«Как стоял, так и буду стоять. Заплачу деньги, не обеднею. Пешеходам от этого легче не станет».
Когда занят только один ряд, это уже что-то
Впрочем, и не все водители против платных парковок.
«Я водитель, я — за платные парковки, ужесточение, особенно против тех, кто стоит вторым-третьим рядом на моргалках», — заявляет посетитель нашего портала. — «А общественный транспорт пусть делают удобным, безопасным, чистым».
«Давно надо было вводить плату: приедешь по делу, а на дороге стоит целый день чьё-то ведро. Будут быстрее решать свои дела и освобождать места», — считает еще один.
«Стоишь бесплатно 20 минут, а потом от часа — по 40 рублей. А то целый день стоит авто на центральной улице бесплатно. Да ещё и всем мешает при этом. Это неправильно! Гостиный двор — 500 рублей в час. Это, конечно, дорого, но куда деваться?»
«Сам таксист. Всегда в движении. Стоишь от силы 15 минут, всё нормально».
«Я не против платных стоянок, но главное [чтобы], когда бы ни подъехал, было место для парковки».
Но если резюмировать, то у многих — даже тех, кто ободряет инициативу властей — остаются сомнения в реализации. Некоторые предлагают более решительные меры.
«Вроде бы, и правильно написано, но… Для того, чтобы не было стояния авто в 2-3 ряда, должна работать ГИБДД, но этого нет. Хамство некоторых водителей тоже зашкаливает и можно даже не сомневаться, что с введением оплаты за парковку ставить машины станут на тротуарах. Водятлы это и сейчас делают».
«Значит, надо не парковки, а просто платная езда на авто по городу. Поставить пару сотен камер и автоматом списывать с каждого авто скажем 5000 в день. И вуаля. Часть людей бросит тачки».
Самые проницательные уже смирились с тем, что само по себе решение уже принято.
«Платные парковки уже введут, пробки на дороге так и будут возникать, дороги так и останутся с выбоинами и ямами, зимой по тротуарам, несмотря ни на что, так и будет трудно ходить, давка в транспорте так и останется, общественный транспорт поздним вечером так и не будет ездить, некоторые маршруты так и будут ходить раз в 30-60 минут», — заключает читатель UFA1.RU.
Проект введения платы стартует уже этим летом. Подробный разбор можно изучить в отдельной статье UFA1.RU. Кроме того, мэрия объявила об открытии горячий линии по всем вопросам, связанным с платными парковками. Все новости и мнения о платных парковках мы собираем в специальном сюжете.