Комментарии 0
...комментариев пока нет
Как отразится на отечественном турбизнесе появление в «Белавиа» дальнемагистральных самолетов: мнение эксперта
Появление в составе флота авиакомпании «Белавиа» дальнемагистральных самолетов Airbus A330-200 даст возможность переориентировать туристов с московских аэропортов на вылеты из Минска. Такое мнение Республиканскому союзу туристических организаций высказала директор одной из отечественных компаний-туроператоров Анна Нечай, говорится в сообщении на сайте РСТО.
Иллюстративное фото из архива «СБ»
По мнению эксперта, дальнемагистральных бортов у «Белавиа» не хватало, и этот факт ограничивал перевозчика в возможностях роста как на популярных направлениях, так и на новых:
— Некоторые рейсы выполнялись с дозаправкой, что влияло и на экономическую составляющую, и на длительность полетов. Сейчас же у перевозчика будет возможность увеличить емкость на популярных направлениях. Например, Дубай, Анталья и других. Кроме того, мы ожидаем появление экзотических, прежде всего азиатских, новинок. Также очень важный фактор — в самолетах этого типа есть 18 мест в бизнес-классе, которые раскладываются в кровать, что позволит обеспечить высокий уровень сервиса для взыскательного клиента.
Анна Нечай, в частности, ожидает появления возможности прямых перелетов на курорты Юго-Восточной Азии.
— Сразу отмечу, что практически все рассматриваемые направления являются безвизовыми для белорусов — важный фактор для нашего рынка, — заявила эксперт. — Думаю, что это может быть остров Хайнань в Китае, а также возвращающий себе популярность после пандемии и введения безвиза Таиланд. Не исключено, что в списке новинок могут оказаться Шри-Ланка или вьетнамский Нячанг. В любом случае такие рейсы будут ограничены количеством вылетов 1–2 раз в неделю, учитывая емкость белорусского рынка. Тем не менее экзотические направления на нашем рынке очень популярны. И спрос постоянно растет. Сейчас большинство пассажиров добирается на экзотические пляжи стыковочными рейсами из Минска с пересадками в Дубае или Пекине, ну и, конечно же, прямыми регулярными и чартерными рейсами из Москвы. Сейчас же у «Белавиа» и белорусских туроператоров будет шанс переориентировать пассажиров с московских аэропортов на вылеты из Минска.
По мнению Анны Нечай, появление новых емких направлений может изменить уже сложившийся баланс на рынке:
— Есть вероятность, что спрос несколько сместится от привычных уже Египта и Эмиратов в сторону популярных экзотических направлений. Туристов, естественно, привлекает все новое. В перспективе это может привести к корректировке полетных программ, но оценить эти изменения можно будет только после объявления новых маршрутов и их частоты.
Специалист полагает, что цены на перелеты по новым направлениям, возможно, будут несколько выше московских или транзитных. Тем не менее туроператор уверен, что удобство прямого рейса и отсутствие необходимости дополнительных расходов на дорогу до Москвы или ожидание на стыковках компенсируют эту разницу.
Как сообщалось ранее, 6 июня авиакомпания «Белавиа» презентовала в Минске абсолютно новый для отечественной авиации тип воздушных судов — Airbus A330-200. До этого момента в транспортной сфере страны не было дальнемагистральных самолетов, способных выполнять пассажирские перевозки на большие расстояния.
— Это шаг вперед, мы раздвигаем границы — эти самолеты позволят летать дальше, — прокомментировал событие генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Игорь Чергинец. — Дальность полета этого воздушного судна достигает до 12 тысяч километров. Для сравнения: у Boeing 737-8 она равна 6570 километрам. Уверен, прямые перелеты из Минска на популярные курорты стран Юго-Восточной Азии станут для белорусов не мечтой, а реальной перспективой.
Иллюстративное фото из архива «СБ» По мнению эксперта, дальнемагистральных бортов у «Белавиа» не хватало, и этот факт ограничивал перевозчика в возможностях роста как на популярных направлениях, так и на новых:
— Некоторые рейсы выполнялись с дозаправкой, что влияло и на экономическую составляющую, и на длительность полетов. Сейчас же у перевозчика будет возможность увеличить емкость на популярных направлениях. Например, Дубай, Анталья и других. Кроме того, мы ожидаем появление экзотических, прежде всего азиатских, новинок. Также очень важный фактор — в самолетах этого типа есть 18 мест в бизнес-классе, которые раскладываются в кровать, что позволит обеспечить высокий уровень сервиса для взыскательного клиента.
Анна Нечай, в частности, ожидает появления возможности прямых перелетов на курорты Юго-Восточной Азии.
— Сразу отмечу, что практически все рассматриваемые направления являются безвизовыми для белорусов — важный фактор для нашего рынка, — заявила эксперт. — Думаю, что это может быть остров Хайнань в Китае, а также возвращающий себе популярность после пандемии и введения безвиза Таиланд. Не исключено, что в списке новинок могут оказаться Шри-Ланка или вьетнамский Нячанг. В любом случае такие рейсы будут ограничены количеством вылетов 1–2 раз в неделю, учитывая емкость белорусского рынка. Тем не менее экзотические направления на нашем рынке очень популярны. И спрос постоянно растет. Сейчас большинство пассажиров добирается на экзотические пляжи стыковочными рейсами из Минска с пересадками в Дубае или Пекине, ну и, конечно же, прямыми регулярными и чартерными рейсами из Москвы. Сейчас же у «Белавиа» и белорусских туроператоров будет шанс переориентировать пассажиров с московских аэропортов на вылеты из Минска.
По мнению Анны Нечай, появление новых емких направлений может изменить уже сложившийся баланс на рынке:
— Есть вероятность, что спрос несколько сместится от привычных уже Египта и Эмиратов в сторону популярных экзотических направлений. Туристов, естественно, привлекает все новое. В перспективе это может привести к корректировке полетных программ, но оценить эти изменения можно будет только после объявления новых маршрутов и их частоты.
Специалист полагает, что цены на перелеты по новым направлениям, возможно, будут несколько выше московских или транзитных. Тем не менее туроператор уверен, что удобство прямого рейса и отсутствие необходимости дополнительных расходов на дорогу до Москвы или ожидание на стыковках компенсируют эту разницу.
Как сообщалось ранее, 6 июня авиакомпания «Белавиа» презентовала в Минске абсолютно новый для отечественной авиации тип воздушных судов — Airbus A330-200. До этого момента в транспортной сфере страны не было дальнемагистральных самолетов, способных выполнять пассажирские перевозки на большие расстояния.
— Это шаг вперед, мы раздвигаем границы — эти самолеты позволят летать дальше, — прокомментировал событие генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Игорь Чергинец. — Дальность полета этого воздушного судна достигает до 12 тысяч километров. Для сравнения: у Boeing 737-8 она равна 6570 километрам. Уверен, прямые перелеты из Минска на популярные курорты стран Юго-Восточной Азии станут для белорусов не мечтой, а реальной перспективой.
«Белавиа» пополнила авиапарк дальнемагистральными самолетами