Продажи автороскоши вернулись в 2017-й. Правда, две трети люкса – Китай
По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», почти половина, или 48%, российского автомобильного рынка состоит из машин китайских брендов
Треть марок и 68% авто с шильдиком made in China
Прогнозы по поводу развития автомобильного рынка в России, в том числе и в Татарстане, в 2023 году не оправдались. Так, некоторые эксперты предсказывали, что он едва сможет показать такие же результаты, как и в 2022-м. Но, по данным аналитического агентства «Автостат», автомобильный рынок республики по сравнению с 2022-м вырос на 187%, при этом массовый сегмент прибавил 184%, а премиальный — 234%. Продажи машин в начале года показали резкий разгон: объем реализации рос в среднем на 11%. Такая динамика была связана с отложенным спросом, который вырос, несмотря на увеличившиеся цены и практически полную смену автомобильных марок.
Это продолжалось до июля 2023-го. С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора, которые были проиндексированы от 1,7 до 8,7 раза. Данное введение слегка «охладило» рынок: динамика продаж снизилась до 3%. В октябре в очередной раз изменился порядок уплаты утильсбора на автомобили, который должен был ограничить параллельный импорт. Итогом стало то, что в ноябре по сравнению с октябрем 2023-го продажи упали на 5%. Декабрь улучшил ситуацию: предновогодний ажиотаж принес дилерам и участникам рынка дополнительные 11% продаж.
В целом в 2023-м было поставлено на учет 47,8 тыс. новых машин, из которых 3,6 тыс. — это автомобили премиум-класса. Татарстанский рынок по итогам 2023 года вырос по сравнению с 2022-м, но только за счет низкой базы. Если же брать пандемийный 2021-й, то до него не хватило 20%, а до показателей более ранних годов — в среднем 30%.
Что касается премиальных транспортных средств, то картина следующая: если по итогам 2022-го было зарегистрировано 1 549 новых авто премиальных марок, то в прошлом году — 3 636. На фоне приостановки деятельности в России игроками высшего автомобильного эшелона — BMW, Mercedes-Benz, Audi и др. — на рынок пришли новые марки машин, которые сменили их для удовлетворения потребностей обеспеченных покупателей. Так, автомобили из Поднебесной, которые позиционируются на нашем рынке как премиум, заполонили марочный сегмент татарстанского люксового авторынка на треть. При этом, по данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», почти половина, или 48%, российского автомобильного рынка состоит из машин китайских брендов.
Если рынок новых авто вырос кратно, то продажи подержанных премиальных автомобилей в возрасте до трех лет в Татарстане, по данным «Avito Авто», в 2023 году выросли всего на 16% по сравнению с 2022-м, самыми востребованными моделями премиум авто стали BMW X5, Lexus RX, BMW 5 серии, BMW X7 и Mercedes-Benz E-класса. Причем сейчас на «Avito Авто» размещено около 45 тыс. объявлений о продаже премиальных автомобилей с пробегом в возрасте до трех лет. Годом раньше их было 17 тысяч.
Из всех проданных авто 2065 произведено в 2023-м, 1833 из которых — «китайцы». 1 331 автомобилей сошло с конвейеров в 2022-м, а у 240 машин в графе «год выпуска» в ПТС стоит 2021-й. 68%, или 2 483 авто, выпущено в Китае, 559 — в Германии, 152 приехало из США, а Япония и Великобритания поставили в Татарстан 91 и 73 авто соответственно. Помимо основных стран-поставщиков, в списке значатся такие государства, как Австрия, Беларусь, Бельгия, Венгрия, Канада, Мексика, Нидерланды, Таиланд, Франция, Швеция и ЮАР. 123 автомобиля собрано в России, из которых 54 — Mercedes-Benz, 37 — BMW и 27 «корейских» Genesis.
Exeed RX стал выпускаться только в прошлом году. Буквы RX, которые должны напомнить покупателю об ушедшем Lexus RX, выбраны именно для российского рынка — в Китае эта модель называется Yaoguang
Резкий разворот на восток
Для полного понимания того, на что пересели татарстанские толстосумы, рассмотрим модели люксового сегмента, которые были проданы в 2023-м году. Как мы уже писали выше, российский автомобильный рынок, в том числе и премиальный, наполнился альтернативными предложениями от компаний КНР. При этом если раньше китайцы копировали «старших братьев», то сейчас на рынке можно встретить и собственные уникальные модели от китайских разработчиков, некоторые из которых достойны не меньшего внимания, чем раскрученные «японцы», «европейцы» и «американцы».
По итогам ушедшего 2023-го лидером премиального сегмента по количеству продаж в Татарстане стала китайская марка Exeed — бренд премиальных внедорожников, который появился на российском рынке в 2020 году и только в 2021-м «потерял» приставку Chery. Люксовый бренд Exeed создан на базе Chery, а в его разработке принимали участие BMW, Jaguar Land Rover и другие европейские автомобильные концерны, а само производство осуществляется на мощностях предприятия, созданного китайской компанией совместно с Jaguar Land Rover.
Вопреки всем мировым событиям, дела китайского производителя машин EXEED в Татарстане идут хорошо. За весь ушедший год дилеры реализовали в республике 2312 новых автомобиля — в 4,4 раза больше, чем за весь 2022 год. К слову, в 2021 году автомобиль данной марки был продан всего в одном экземпляре. Все реализованные автомобили произведены в Китае либо в 2022 — 510 ед., либо в 2023 году — 1063 ед. 1 033 авто забрали физлица, а 540 уехало в гаражи компаний.
Какие модели предпочли татарстанцы? На первом месте внутригрупповой разбивки идет Exeed LX — это младший среди российских Exeed. Технически LX — это Chery Tiggo 7 первого поколения, с которым он делит платформу. С донором унифицированы детали шасси и частично — кузовные панели. LX выступает в том же классе компактных SUV, что и Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и KIA Sportage.
Выбора по двигателям в России LX всего два. Под капотом возможен бензиновый 1,5 TCI с наддувом и распределенным впрыском мощностью 147 л. с. или 1,6-литровый 150-сильный мотор, который устанавливают на полноприводную версию. Таких автомобилей в республике продано 585 штук, это в 4,3 раз больше, чем в 2022 году. 405 машин ушли «физикам», 180 — «юрикам». Сейчас LX предлагается от 3 млн рублей в комплектации Luxury и от 3,84 млн рублей в комплектации AWD Premium Plus.
На втором месте расположилась модель Exeed TXL. В Россию модель поставляется в двух модификациях — с двигателем 1,6 л мощностью 186 л. с. и с двухлитровым турбированным движком, который выдает 197 «лошадок». Цена на первую — TXL Flagship — начинается от 4,26 млн рублей, за вторую, улучшенную комплектацию Sport Edition, придется выложить уже минимум 4,65 млн рублей. Всего за 2023 год было реализовано 504 таких автомобилей, из которых 266 автомобилей — с мотором 1,6 л, а 238 — с двухлитровым ДВС.
Третья по популярности на рынке Татарстана среди марки EXEED — VX. Это полноразмерный полноприводный китайский Lexus, которому не хватило всего 1 л. с. до повышенного транспортного налога. У него 7 мест и три «звучащие» комплектации: Luxury, President и President Limited Edition стоимостью 4,9 млн, 5,28 млн и 5,69 млн рублей соответственно. Exeed VX оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем 2,0 TGDI мощностью 249 л. с. и 7-ступенчатой роботизированной КПП DCT с подрулевыми лепестками для ручного управления. 333 поклонника данной модели обзавелись за год такими роскошными «китайцами».
На четвертое место внутреннего рейтинга ворвалась модель EXEED RX, которая стала выпускаться только в прошлом году. Модель была впервые показана в июле 2022 года как концепт-кар AtlantiX, а официально была представлена в конце 2022 года. Буквы RX, которые должны напомнить покупателю об ушедшем Lexus RX, выбраны именно для российского рынка — в Китае эта модель называется Yaoguang.
Кросс-купе RX не самое габаритное авто, но при этом наиболее дорогое авто в линейке EXEED. По сравнению со своими братьями по значку RX оснащен лучше, при этом имеет адаптивную подвеску — впервые для автомобилей из Китая, представленных на нашем рынке официально.
Всего таких новеньких автомобилей с минимальной стоимостью в 5,45 млн рублей было реализовано в количестве 151 единица, 84 из которых приобрели «физики».
У татарстанцев больше всего интерес вызвал Tank 300, всего было продано 222 таких авто. Ценник на автомобили абсолютно недемократичен: Tank 300 обойдется без учета скидок минимум в 4,1 млн рублей
Tank: вместо Toyota Land Cruiser
Китайские производители решили побаловать татарстанцев не только «фаршированными» кроссоверами, но и привезли к нам настоящий внедорожник под названием Tank. Производитель этого премиального автомобиля — Great Wall — поставляет на рынок пока только две модели — 300 и 500. Рама, пружинная подвеска, металлическая защита двигателя и агрегатов, мощные рычаги подвески, неразрезной задний мост и высокий дорожный просвет — все говорит о том, что это внедорожник.
Тот, что поменьше — Tank 300 — взял раму от Haval H9, оснащается двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 220 л. с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Второй внедорожник — конкурент Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner — Tank 500, сравним по колесной базе с Toyota Land Cruiser 300. У 500-го под капотом трехлитровый 299-сильный V6 битурбо, агрегатированный с 9-ступенчатым «автоматом», а также полный привод c режимами «болото», «камни», «песок», «спорт», раздаточная коробка с пониженным рядом передач, блокировки всех дифференциалов.
Всего в Татарстане за прошедший год было зарегистрировано 416 таких вездеходов, из которых 223 приобретено юридическими лицами. Что касается моделей, то у татарстанцев больше всего интерес вызвал Tank 300, всего было продано 222 таких авто, 500-х из салонов выехало в количестве 194 штуки. Ценник на автомобили данной марки абсолютно недемократичен: Tank 300 обойдется без учета скидок минимум в 4,1 млн рублей, а Tank 500 — в 6,3 млн рублей.
На данный момент BMW официально не продаются в России и завозятся по схеме параллельного импорта. BMW на протяжении пяти лет республиканским чемпионом по количеству продаж, теперь же он расположился на третьем месте
Непоследовательность баварцев…
Компания BMW, которая больше не продает автомобили в России, сначала продемонстрировала пример ответственного подхода: российское представительство концерна внесло регистрационные изменения в свои учредительные документы, добавив в свой список «деятельность по складированию и хранению». Это было сделано для того, чтобы была возможность поставлять часть номенклатуры фирменных запасных частей, а также заниматься гарантийным обслуживанием клиентов по части автозапчастей в полном объеме.
Но в начале 2024-го года баварцы сделали абсолютно противоположное: у BMW, ввезенных по параллельному импорту, в России отключается функция CarPlay. После того, как автомобиль определяет, что находится на российской территории, штатная медиасистема перестает видеть смартфон. Кроме этого официальные дилеры BMW, Audi и Mercedes-Benz не могут создавать и программировать новые ключи из-за того, что производители авто ушли из страны и отключили свои сервисы для россиян.
На данный момент автомобили BMW официально не продаются в России и завозятся дилерами по схеме параллельного импорта. На протяжении пяти лет республиканским чемпионом по количеству продаж авто люксового сегмента был баварский производитель BMW. Теперь же он расположился на третьем месте. По итогам 2023-го продажи составили 343 единицы, что на 9% больше, чем было продано за 2022-й, когда дилеры реализовали 315 экземпляров.
Фаворитом внутреннего рейтинга от баварской компании, как и в прошлые годы, выступает спортивный мощный, но экономичный BMW X5. Продажи кроссовера увеличились на 53% с 73 до 112 авто. На данный момент дизельный BMW X5 30d 3,0 xDrive Steptronic (286 л. с.) в комплектации Base предлагается за 16,8 млн рублей.
Второе место занимает премиальный кроссовер BMW X7: продажи в прошлом году составили 57 штук, тогда как 2021-м было продано 36 таких машин. X7 — модифицированная версия X5, у них не только общая платформа, но и схема подвесок. При этом новый BMW X7 превосходит Mercedes-Benz GLS по длине на 31 мм, по колесной базе — на 30 миллиметров. Все знают, что в России размер автомобиля — это отражение статуса машины: чем больше он, тем круче. Набор моторов X7 достался от X5, где базой выступает xDrive30d с трехлитровой дизельной «шестеркой» мощностью 249 л. с. Кроссовер на движке 40d 3,0 xDrive Steptronic (340 л. с.) в комплектации Base обойдется покупателю минимум в 17.9 млн рублей, а топовая версия M60i xDrive с бензиновым 4,4-литровым V8 с наддувом, который выдает 530 л. с. и 750 Нм крутящего момента, — в 24 млн рублей.
Третье место по итогам года взяла BMW X6, предлагаемая с адаптивными амортизаторами, активными стабилизаторами да еще и подруливающей задней осью. За год продажи увеличились на 44%, но если вернуться к абсолюту, то это не так и много — рост составил 15 авто, увеличение с 34 до 49 единиц. Цены на «шестерку» начинаются от 15 млн, топовая версия M60i 4,4 Steptronic с 4,4-литровым бензиновым мотором в 530 л. с. обойдется в 23 млн рублей без учета скидок.
Улучшил свой результат на 20% люксовый компактный кроссовер в классическом кузове Х3. Автомобили такой модели приобрели 41 татарстанец, тогда как в 2022 году — 34. Более чем в два раза выросли продажи X4 — с 9 до 20. Если кроссоверы обросли «жирком», то все седаны показали снижение. BMW 5-й серии купили на 62% меньше (15 машин), 7-й серии на 43% меньше (8 штук), 3-й серии на 71% меньше (4 авто).
Из необычных автомобилей баварской марки, выехавших на дороги Татарстана, можно выделить электрички — одна компактная I3 и шесть среднеразмерных кроссоверов IX, спорткар M8 с минимальной ценой от 19,5 млн рублей и подключаемый гибрид с 8-цилиндровым V-образным двигателем BMW XM (от 24,6 млн рублей) в количестве двух штук, главное отличие которого от привычных «эмок» — мощная бензино-электрическая силовая установка, а также нестандартные дизайнерские решения.
В Татарстане в 2023-м было зарегистрировано на 63, или на 19%, меньше новых авто Mercedes-Benz. Поклонники немецкого концерна смогли оформить 262 регистрации, тогда как еще в 2022-м «трехлучевых» продано было 325 авто. Помимо Австрии, Венгрии и Германии, проданные «немцы» прибыли в Россию из США, Мексики, Южной Кореи и даже ЮАР
… и распродажи от штутгартцев. Но не авто, а салонов
В 2022 году Mercedes-Benz вследствие известных событий принял решение уйти из России. Летом 2023 года немецкий концерн окончательно отключил российских дилеров от своего программного обеспечения. Все эти действия принесли крупные убытки. Так, только потери от ухода из России составили 2 млрд евро. В рамках оптимизации процесса продажи своей продукции, Mercedes-Benz в настоящее время рассматривает возможность продажи всех своих 80 автосалонов в Германии разным дилерским группам. Сильное удорожание, а также увеличение стоимости обслуживания автомобилей этой марки, привело к снижению спроса на Mercedes-Benz.
В Татарстане в 2023-м было зарегистрировано на 63, или на 19%, меньше новых авто. Поклонники немецкого концерна смогли оформить 262 регистрации, тогда как еще в 2022-м «трехлучевых» продано было 325 авто. Что касается реализованных в 2023-м, то 50 автомобилей были 2021 года выпуска, 160 вышли с конвейера в 2022-м, а 52 авто — абсолютно новенькие и имеют в ПТС в графе «год выпуска» цифру 2023. Помимо Австрии, Венгрии и Германии, проданные «немцы» прибыли в Россию из США, Мексики, Южной Кореи и даже ЮАР. 113 автомобилей забрали «физики», 149 — «юрики».
Самая популярная марка немецкого бренда не только в мире, но и в Татарстане — модель GLE-Class, продажи которой по сравнению с 2022 годом упали на 24% до 65 новых авто. GLE —это классический SUV, который занимает место между GLC и GLS в паре с GLE Coupe. Новенькая двухлитровая модель GLE 300d 2,0 4Matic 9G-Tronic (245 л. с.) обойдется искушенному покупателю в сумму от 12 млн рублей (больше на 2 млн, чем год ранее), тогда как за топовый 367-сильный GLE 450d 3,0 4Matic 9G-Tronic нужно будет отдать минимум 18,7 млн рублей.
На втором месте по числу продаж расположился полноразмерный кроссовер люкс-класса GLS. За прошедший период количество владельцев в Татарстане увеличилось на 7 человек, что в сумме составило 12 регистраций. Стоимость более «простой» модели GLS, например, GLS 450 3,0 4Matic 9G-Tronic, начинается от 16,5 млн рублей, но есть и более «упакованная» модель — с ценой в 22 млн рублей.
Паркетник Mercedes GLC на базе модели С-Class с минимальной стоимостью почти в 7 млн рублей приглянулся 38 татарстанцам, на два авто больше, чем 2022-м. Также не забыт выпускаемый под маркой Mercedes полноразмерный внедорожник G-Class. По республике разъехалось 35 новеньких вездеходов повышенной комфортности стоимостью от 24,5 млн рублей.
Из нестандартных приобретений — пять роскошных компактных кроссоверов Mercedes-Benz GLB-Class, построенный на переднеприводной платформе MFA2 с поперечным расположением силового агрегата и находящийся в иерархии бренда между GLA и GLC. В гаражи людей, перемещающихся только с водителем, заехало 6 представительских автомобилей премиального класса, серийно выпускающихся суббрендом Mercedes-Maybach — S-Class с ценой от 25 до 60 млн рублей.
Также на дороги Татарстана выехали 4 электрических Mercedes-Benz EQS с запасом хода до 700 км и стоимостью от 11 млн рублей и один электромобиль-кроссовер производства Daimler AG на шасси Mercedes-Benz GLC — Mercedes-Benz EQС за 5,5 млн рублей.
Audi смогла за год вырасти в объемах продаж на 20%. За 2023-й автомобили с четырьмя кольцами приобрели 150 наших земляков, при этом, несмотря на «закрытые» границы, 112 авто приехали прямиком из Германии, 17 — из Китая, 8 — из Словакии, 5 — из Мексики
Растущая AUDI
Audi, входящая в большую немецкую тройку, имеет аналогичные проблемы со своими земляками. Несмотря на это, она смогла за год вырасти в объемах продаж на 20%. За 2023-й автомобили с четырьмя кольцами приобрели 150 наших земляков, при этом, несмотря на «закрытые» границы, 112 авто приехали прямиком из Германии, 17 — из Китая, 8 — из Словакии, 5 — из Мексики. Только 33 автомобиля выпущены в 2023 году, 88 — в 2022-м и 29 авто выехали с заводов в 2021-м.
Пятая часть от всех проданных Audi пришлась на Q5, увеличившая свои результаты по сравнению с прошлым годом почти в 1,5 раза. Результат — 31 реализованная машина ценой от 7,2 млн рублей.
Почти столько же — 28 штук — принесли продажи Q8, которая идентична по технике Audi Q7, а по форме ближе к также соплатформенным Bentley Bentayga и Lamborgini Urus. За год продажи таких авто выросли на 65%.
Из эксклюзивных моделей от Audi, которые получили новые номера, можно выделить Q5 E-Tron — электрический кроссовер, построенный на модульной платформе MEB, 600-сильный RS Q8 — кроссовер Е-класса средней стоимостью в 25 млн рублей, Audi RS5 и RS7 — спортивные автомобили класса Гран Туризмо.
Бренд Lexus в Татарстане показывает чудеса. Пользующийся популярностью у автолюбительниц люксовый автомобиль улучшил свои показатели почти вдвое. За 2023 год было зарегистрировано 119 автомобилей, против 63 — в 2022-м
Татарстанские автолюбительницы верны японской роскоши и элегантности
Несмотря на полный запрет со стороны Японии на продажи новых авто в Россию, бренд Lexus показывает чудеса. Пользующийся популярностью у автолюбительниц Татарстана люксовый автомобиль улучшил свои показатели в Татарстане почти вдвое. За прошедший 2023 год в республике всего было зарегистрировано 119 автомобилей, против 63 — в 2022-м. 32 авто были произведены в 2023-м году, 72 — вышли с конвейера в 2022-м, а 15 — в 2021-м. 88 автомобилей приплыли в Россию прямиком из страны восходящего солнца, а 21 — с Канады.
Самыми «взрывными» у Lexus стали продажи бестселлера марки — обновленного RX. Всего таких авто продано в количестве 71 штук, 21 из которых было записано на «конторы». Стоимость «рексиков» начинается от 9,5 млн, а «нафаршированная» версия обойдется в 13 млн рублей.
Следом идет модель LX, которых было реализовано в четыре раза больше — 26 авто. Занявший третью позицию компактный кроссовер NX расширил круг почитателей до 15 человек.
Помимо классических моделей в ГИБДД республики были зарегистрированы два Lexus GX — среднеразмерный внедорожник, построенный на платформе Toyota Land Cruiser Prado, которая также является основой для Toyota 4Runner и Toyota FJ, а также два компакт-кроссовера Lexus UX.
В Татарстане была продана одна «электричка» — Taycan. Если в 2021 году цены на такую ласточку варьировались от 8,38 млн до 15,79 млн рублей, то сейчас такая покупка обойдется уже минимум в 17,2 млн рублей
Чего не скажешь про богему
Любимчик татарстанских селебрити и бомонда практически лишил их возможности шиковать на новеньких автомобилях с черным конем на шильдике. Продажи Porsche в республике снизились на треть с 63 до 42 единиц.
Сильно упал спрос на главный автомобиль модельного ряда — Cayenne. В условиях санкций модель потеряла еще 10 позиций, объемы обвалились до 29 регистраций. В настоящее время Cayenne можно приобрести, имея на руках от 15 млн рублей, а за топовую версию придется выложить уже как минимум 19 млн рублей.
Не слишком большую поддержку локомотиву марки оказал в 2023-м созданный на базе Audi Q5 компактный кроссовер Macan. Им пополнили автопарк лишь 7 автомобилистов, что на 30% меньше, чем в 2022 году.
Две продажи пришлись на 911-ю модель — один спортивный Targa мощностью в 480 л. с. и один Turbo с 650-сильным «движком». Кроме этого была продана одна «электричка» — Taycan. Если в 2021 году цены на такую ласточку варьировались от 8,38 млн до 15,79 млн рублей, а в 2022 году можно было приобрести минимум за 14,9 млн рублей, то сейчас такая покупка обойдется уже минимум в 17,2 млн рублей.
Jeep смог улучшить свое положение, реализовав на одну машину больше — всего 19 зарегистрированных авто в Татарстане
Бренды третьего эшелона
Не все гладко и у брендов третьего эшелона. У Genesis показатели оказались ниже, чем в прошлом году и даже в 2021-м: корейских машин встало на учет на 21% меньше. Итог — 81 автомобиль.
В свою очередь, Jeep смог улучшить свое положение, реализовав на одну машину больше — всего 19 зарегистрированных авто. Jaguar смог продать 7 автомобилей, что на 5 больше, чем в 2022-м.
Infiniti, автопроизводитель, принадлежащий японской компании Nissan Motor, после объявления санкций «сдулся» в 4 раза. Если в 2022-м на дороги выехало 30 «бегемотов», то в 2023-м — только 7.
Lixiang официально в нашу страну не поставляется и завозится только серыми дилерами. Всего в Татарстане было реализовано 128 автомобилей этой марки
Поднебесный шик: люксовые авто из Китая
На 6 месте нашего рейтинга разместился автомобиль, который официально в нашу страну не поставляется. И представительства этого автомобиля тоже нет, а те, кто их продает, не являются ни дилерами, ни представителями. Lixiang, известный в Китае как Li Auto — автомобиль, который изначально был создан для конкуренции с Tesla. После всех доработок стал конкурентом не только для Tesla, но и для таких компаний, как Audi и BMW. Сейчас кроссоверы Lixiang завозятся только серыми дилерами. Всего в Татарстане было реализовано 128 автомобилей этой марки.
В республике бренд представлен тремя моделями. 66 регистраций пришлось на полноразмерный люксовый кроссовер — Lixiang L9, у которого электрическая силовая установка наделяет автомобиль невероятной тягой. При наличии одного 1,5-литрового турбированного мотора машина располагает мощностью в 449 л. с. и разгоняется до «сотни» за 5,3 секунд. В данном автомобиле основными тяговыми агрегатами являются электромоторы, а для ДВС отводится вспомогательная роль бензогенератора.
Еще 61 наш земляк выбрал Lixiang L7 — среднеразмерный электрический внедорожник китайского производителя Li Auto. Это также последовательный гибрид, в котором турбированный двигатель заряжает тяговую батарею с общим запасом хода — свыше 1300 километров.
Zeekr сразу после выпуска поставил два мировых рекорда — как самый быстрый электромобиль в дрифте и слаломе (207,9 км/ч), а также дрифте и слаломе между 50 конусами (49,05 секунды)
Седьмую строчку по количеству поставленных на учет автомобилей взял китайский автомобиль премиум-класса — Zeekr. Это суббренд электромобилей премиум-класса от концерна Geely. Всего в Татарстане он представлен тремя моделям 001, 009 и X.
Модель Zeekr 001 — пятидверный спортивный электромобиль на базе серийной версии концепт-кара Lynk & Co Zero, по формату и размерам близкий к Porsche Taycan Cross Turismo, только без лишнего «внедорожного» обвеса. Zeekr 001 сразу после начала выпуска поставил два мировых рекорда — как самый быстрый электромобиль в дрифте и слаломе (207,9 км/ч), а также дрифте и слаломе между 50 конусами (49,05 секунды). Всего машины разошлись в количестве 110 штук.
Также было реализовано три Zeekr 009 — электрический минивэн с запасом хода в 800 км, а также 10 электрических паркетников Zeekr X.
Всего автомобилей марки Voyah в Татарстане продано 113 единиц, 73 из которых пришлось на кроссовер, 38 — на минивэн, а два — на седан
Активно шли продажи у марки Voyah. Производитель продает электрические автомобили и является суббрендом марки Dongfeng. В Татарстане марка представлена тремя моделями. Первый автомобиль — Voyah Free — это полностью электрический кроссовер с запасом хода на 500 км и цено от 7 млн рублей. Второй — Voyah Dream — электрический минивэн с комфортом Maybach, «звездным небом» и динамикой спорткара, за который надо выложить как минимум 10 млн рублей. Третий — Voyah Passion — электроседан премиум-класса от 9,8 млн рублей. Всего автомобилей марки Voyah в республике продано 113 единиц, 73 из которых пришлось на кроссовер, 38 — на минивэн, а два — на седан.
Hongqi — марка автомобилей класса люкс автопроизводителя FAW Group. Раньше компания выпускала только лимузины для правительства Китая, но с недавних пор стала производить и на «гражданку». Всего в 2023-м на дороги республики выехало 70 автомобилей.
Hongqi — это китайский Aurus
Самый популярный в Татарстана — Hongqi E-HS9 — это китайский Aurus, по размерам превышающий BMW X7 и Mercedes GLS, которые были выбраны в качестве основных конкурентов, и куда больше, чем Toyota Land Cruiser 300. Как и Aurus, он похож на Rolls-Royce, поскольку его рисовал бывший дизайнер компании RR, перекупленный FAW еще в 2018-м. Электрический китайский Rolls-Royce Cullinan обойдется любителю расположиться на заднем сиденье минимум в 9,5 млн рублей, итог — 24 купленных в РТ авто.
Почти столько же регистраций пришлось на среднеразмерный седан класса D от Hongqi — H5. Оригинальный седан появился более 5 лет назад и базировался на платформе Mazda 6. Сегодняшний автомобиль — это собственная разработка китайцев, которая должна заменить Mercedes-Benz E-класса, BMW 5 серии и Audi A6. H5 обходит всю «немецкую тройку» разом: Mercedes-Benz E-Class W213 на 50 мм короче, Audi A6 — на 46 мм, а BMW 5 серии (G30) — на 22 мм. Автомобиль оснащён коробкой Aisin и отличается быстрым разгоном и высокой энергоэффективностью при небольшом расходе топлива. Кроме этого еще 9 регистраций пришлись на седан H9.
Следом за седанами Н9 и H5, а также электрическим кроссовером E-HS9 в Татарстане появился полноприводный SUV HS5 с бензиновым турбомотором, развивающий 218 л. с. и 340 Нм крутящего момента. Всего таких новеньких кроссоверов осело в республике в прошлом году в количестве 16 штук.
Автомобили Polestar производятся в Китае на платформе CMA. Цена на такой спортивный роскошный электрокар начинается всего от 4,4 млн рублей
Две новые звезды на электрическом татарстанском небе. Polestar — шведский автомобильный бренд, основанный в 1996 году партнером Volvo Cars Flash / Polestar Racing и приобретенный в 2015-м компанией Volvo, которая сама была приобретена Geely в 2010-м. Polestar 2 — это первый полностью электрический автомобиль бренда. Он был запущен в 2020 году с полноприводной электрической трансмиссией, которая выдает 408 л. с. и 660 ньютон-метров. Автомобили производятся в Китае на платформе CMA, на которой построен шведский кроссовер XC40. Цена на такой спортивный роскошный электрокар начинается всего от 4,4 млн рублей.
HiPhi стал пускать корни в Татарстане. Он электрический, с крайне необычными дверьми и очень нестандартной светотехникой
Дерзкий HiPhi Z за 12,5 млн рублей, который заменяет Porsche Taycan и выступает «убийцей Tesla», стал пускать корни в Татарстане. Он электрический, с крайне необычными дверьми и очень нестандартной светотехникой. HiPhi почему-то называют седаном, хотя у него поднимающаяся вместе со стеклом крышка багажника, как у лифтбэков. X имеет два мотора суммарной мощностью 598 л. с. и 820 H.м. Электросистема здесь 800-вольтовая, а батарея емкостью 98 кВт·ч обещает пробег больше 500 километров. Четыре таких автомобиля приобрели наши земляки.
В прошлом году в Татарстане Tesla приобрели 32 раза
Что касается Tesla, то в прошлом году в Татарстане авто от предпринимателя Илона Маска приобрели 32 раза.
В РТ первая по популярности — Model Y: 23 регистраций. Татарстанцы также приобрели семь Model 3 и по одной X и S.
Три абсолютно новеньких Bentley Bentayga колесят по республиканским дорогам минимальной стоимостью от 40 млн рублей
Премиум luxury или роскошь на колесах
Помимо классического «гаража», состоящего из премиум-авто известных и популярных марок, на дороги Татарстана в прошлом году выехали такие автомобили, которые и в простое время было сложно приобрести.
Так по республиканским дорогам колесят три абсолютно новеньких Bentley Bentayga, каждый мощностью в 549 л. с. и минимальной стоимостью от 40 млн рублей.
Кроме этого два электрических гиперкроссовера Lotus Eletre обрели татарстанскую прописку. Электрический кроссовер длиной 5,1 м имеет двухмоторный полный привод, 800-вольтовую электросистему и тяговую батарею емкостью 112 кВт∙ч. Базовый Lotus Eletre — это 612 л. с. мощности и 710 Нм крутящего момента. Такой кроссовер массой около двух тонн может разогнаться до «сотни» за 4,5 секунды, максимальная скорость — 258 км/ч, а паспортная дальность хода на одной зарядке — 600 км.
В 2023-м два ценителя английской роскоши и стиля из Татарстана приобрели Rolls-Royce, а именно — два экземпляра кроссовера Cullinan, за который выложили от 50 млн до 100 млн рублей в зависимости от комплектации и цвета. Отличие их состоит в том, что один — 2022 года выпуска, а второй — 2023-го.
Изюминкой же всей купленной состоятельными татарстанцами в прошлом году автороскоши стал кроссовер Aston Martin модели DBS 2022 года выпуска. Набирающий первую «сотню» за 3,4 секунды автомобиль с 725-сильным двигателем в Россию ранее поставлялся с завода компании в Сейнт-Атане в Уэльсе. Сейчас данное чудо британского автопрома можно приобрести на вторичном рынке как минимум за 35 млн рублей, а цена на новую без стоимости доставки из США и растаможке в России начинается от 36,8 млн рублей.