В России массово отключают дорожные камеры из-за новых федеральных требований
В нескольких российских регионах началась волна отключений дорожных камер. Те самые комплексы, которые фиксировали превышение скорости, проезд на красный и другие нарушения, перестали "штамповать" штрафы. Что стоит за этим — технический сбой, бюрократия или новая стратегия властей?
Новые правила игры
До недавнего времени камеры устанавливались практически повсюду: на трассах, в городских дворах, на выездах из населённых пунктов. Теперь федеральные нормы изменились.
Согласно обновлённым требованиям, камеры должны работать только:
- возле аварийных перекрёстков;
- на пешеходных переходах;
- на "выделенках" для общественного транспорта;
- у социальных объектов - школ, детских садов, больниц;
- на участках с повышенной аварийностью.
Все остальные точки признали "избыточными".
Полмиллиона за одну камеру
Чтобы привести оборудование в соответствие с новыми правилами, требуется его перенастройка или перенос. Стоимость работ по одному комплексу может доходить до 500 тысяч рублей. Для богатых регионов это бремя, а для бедных — почти неподъёмная задача.
Поэтому власти пошли по трём сценариям:
- Режим мониторинга: камера "смотрит", но не выписывает штрафы.
- Полное отключение: оборудование заморожено до лучших времён.
- Муляжи: камеры остаются висеть, чтобы дисциплинировать водителей психологически.
Где отключили больше всего
- Московская область - остановлено 87 комплексов.
- Татарстан - 95 камер.
- Иркутская область - 53.
- Челябинская и Воронежская области - модернизация проведена заранее, отключений не понадобилось.
Такой разнобой объясняется разными бюджетными возможностями и скоростью согласований.
Москва живёт по своим законам
Столицу изменения федеральных правил почти не затронули. В Москве действует собственный закон, дающий мэрии право самостоятельно определять, где именно нужны камеры. Поэтому здесь их число не уменьшается, а наоборот, растёт.
Комплексы продолжают появляться у школ, поликлиник, детсадов и на опасных перекрёстках. Власти подчёркивают: приоритет — безопасность пешеходов и снижение аварийности.
Бюрократия и деньги — главные барьеры
Региональные власти жалуются: каждую точку установки теперь приходится согласовывать с МВД. Это означает дополнительные сроки и бумажную волокиту. Перенос одной камеры может затянуться на месяцы и обойтись бюджету региона слишком дорого.
Что это значит для водителей
Для автомобилистов принципиально ничего не изменилось:
- порядок проверки законности установки камеры остаётся прежним;
- водитель вправе оспорить штраф в ГИБДД;
- при сомнительных случаях можно обратиться в прокуратуру.
Однако эксперты предупреждают: расслабляться не стоит. Даже если камер стало меньше, контроль на дорогах продолжается, а в случае роста числа ДТП оборудование вернут в строй.
Отключение камер — это не "подарок" водителям, а вынужденная мера. Федеральные нормы сузили список мест, где камеры могут работать, а регионы не всегда готовы к затратам на перестановку и перенастройку.
Уточнения
Дорожная камера - разновидность штативных фотоаппаратов прямого визирования, предназначенных для съёмки в полевых условиях.