Ввести в закон о такси новую категорию перевозчиков — физических лиц на личных автомобилях, а также утвердить стандарты для машин такси предложил первый зампред Комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев. Об этом он сказал на круглом столе 7 октября.
Спустя два года реализации нового закона о такси эксперты выявили ключевую проблему: в одном правовом поле объединили две принципиально разные по организации и экономике модели перевозок: таксопарковую, то есть подходящую для крупных городов-миллионников, и перевозку частными водителями на личных автомобилях в режиме подработки, отметил Дмитрий Гусев.
«В итоге мы получили правовой дефект, когда самозанятым водителям предложили невыполнимые нормы: перекрасить машину, купить несколько страховок, проходить ежедневные тех и медосмотры, — сказал депутат. — В своем проекте поправок мы предложили разделить регулирование и ввести новую категорию перевозчиков — самозанятых водителей на личных автомобилях».
Для профессиональных такси Гусев предложил объявить сбор предложений рынка и на их основании утвердить стандарты для таксомобилей, чтобы автопром выпускал подходящие модели.
• Шесть марок, 22 модели: на каких такси будут ездить россияне • Требования о локализации такси не затронут сервисы аренды машин с водителями