Комментарии 0
...комментариев пока нет
В Минск из Москвы прибыла «Ласточка Победы» — символ приближающегося великого праздника
«Помним, гордимся! 1945 — 2025». Такая надпись появилась на вагонах особого международного скоростного поезда «Ласточка» Москва — Минск, который 22 апреля отправился с Белорусского вокзала. Это был первый рейс культурно-просветительского проекта «От Москвы до Бреста дорогами Победы», в рамках которого «Ласточки» получили специальное оформление.
Поезд словно мост во времени. Подвиг тех, кто боролся с захватчиками на фронте, в тылу и победил, восхищает и воодушевляет нас сегодня.
— Белорусское направление выбрано не случайно. Каждый из десяти вагонов рассказывает об определенном этапе войны, символом же является стойкость Брестской крепости, — отметил глава РЖД Олег Белозеров.
Он обратил внимание на четвертый вагон, где представлены материалы о вкладе в Победу железнодорожников. Они обеспечивали быструю и бесперебойную доставку военной техники и боеприпасов, в сложнейших условиях перевозили пассажиров, восстанавливали пути.
Глава РЖД привел слова маршала Георгия Жукова о том, что победы в Великой Отечественной войне не было бы без героического подвига железнодорожников.
— Всего за годы войны было отправлено более 1,5 миллиарда тонн грузов. Для нужд фронта железнодорожники провели 443 тысячи эшелонов, перевезли 20 миллионов вагонов с войсками и военными грузами (боеприпасами, боевой техникой, продовольствием). Каждый российский железнодорожник чтит наших предшественников. И мы стремимся сохранить и передать эту память будущим поколениям, — подчеркнул Олег Белозеров.
Для пассажиров, купивших билет на скоростную «Ласточку», оказалось полной неожиданностью, что провожать их будут с оркестром, под звуки известных мелодий военных и послевоенных лет, а вагоны расскажут о героях и событиях Великой Отечественной войны.
— Сама судьба посадила меня в этот поезд. Должна была ехать в Смоленск на выписку мужа из госпиталя, но врачи решили ее отложить еще на несколько дней, — поделилась с нами Мадина Колосова из Твери. — Приехала на вокзал и немного растерялась: оркестр и такой необычный поезд. Как будто мост во времени. Мой муж, он штурмовик, получил ранение на Харьковском направлении. Я им очень горжусь. А я в седьмом вагоне, который посвящен операции «Багратион».
Девушка уверена, что это добрый знак и обязательно все будет хорошо.
В третьем вагоне, посвященном выдающимся полководцам и героям Великой Отечественной войны, едет в Смоленск Валентина Борисовна Мошкина:
— Покупала билеты и даже не думала, что будет такой приятный сюрприз. Мой дедушка Головков Евстафий Петрович тоже герой, воевал на фронте, и мы всегда 9 Мая участвуем в шествии «Бессмертного полка». Такие проекты очень нужны, особенно молодежи. Я вот сняла на телефон поезд для своих внуков, у меня их шесть, все мальчики. Обязательно пройдусь и сделаю фотографии вагонов.
Домой в Минск возвращается Евгений Макарович Шов, и тоже удивительное совпадение.
— Хороший сюрприз, покупал билеты и не знал. Оказалось, еду во втором вагоне, который посвящен белорусским партизанам. Это просто какое-то невероятное чувство, у меня много родственников были в партизанах. Очень правильный и хороший проект, особенно это важно для молодежи. У меня двое сыновей, внуки, обязательно пройдусь по всем вагонам, расскажу о поезде. Для нашей семьи и для всех белорусов память о Великой Отечественной войне священна и ее надо беречь, — поделился Евгений Макарович.
Все пассажиры, с кем мы общались, отмечали, что им нравятся скоростные «Ласточки».
Москву и Минск они связали четыре года назад. За это время, по данным РЖД, перевезли более 2,5 млн пассажиров.
О том, как создавалась экспозиция и что было самым сложным при работе, нам рассказала заместитель декана, руководитель лаборатории истории диаспор и миграций исторического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова Оксана Солопова.
— Каждый из десяти вагонов состава посвящен отдельной теме и рассказывает об этапах войны, ее героях, стратегических наступательных операциях, борьбе партизан и подпольщиков. Информация проиллюстрирована многочисленными фотоматериалами, плакатами, документами. Так, вагоны поезда, который востребован у пассажиров Союзного государства, становятся не только транспортом, но и передвижной выставкой, которая в доступной форме доносит исторически точную, выверенную по источникам, информацию о событиях Великой Отечественной войны. Поэтому уникальность проекта заключается еще и в его мобильности, и широте охвата аудитории, — отметила Оксана Солопова.
Принципиально важно, что к разработке экспозиции проекта были привлечены профессиональные историки и музейные работники России и Беларуси. Это позволило выполнить проект в соответствии с новейшими достижениями исторической науки, а также задействовать уникальные архивные и музейные материалы.
Пассажиры скоростной «Ласточки» были приятно удивлены яркими рассказами о героях и событиях Великой Отечественной войны в вагонах поезда.
— Мы очень рады и горды тем, что сотрудникам лаборатории истории диаспор и миграций исторического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова была доверена работа по концептуальному, историческому, фактологическому оформлению вагонов. Мы очень трепетно, с большим уважением не только к памяти героев войны, но и к исторической правде писали тексты, подбирали, систематизировали, компоновали иллюстративные материалы, — подчеркнула Оксана Солопова. — Мы стремились к тому, чтобы, помимо информативности и научной точности, тексты, размещенные на стенах вагонов, были интересными, чтобы история буквально оживала по ходу движения поезда. Очень надеемся, что нам это удалось.
По ее словам, в подготовке текстов были использованы архивные материалы, исторические документы и фотографии, размещенные в открытом доступе, привлечены материалы прессы времен Великой Отечественной и послевоенного времени. Работа, как говорится, спорилась. Молодые сотрудники с искренним душевным горением и энтузиазмом находили новую информацию, уникальные факты, малоизвестные кадры, данные о войне.
Кроме того, в распоряжении были материалы, собранные при подготовке научного издания «Республика-партизанка. К 70‑летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков» под редакцией С. Л. Кандыбовича, В. В. Даниловича, О. В. Солоповой. Именно благодаря этому в вагоне «Ласточки» можно увидеть выдержки из воспоминаний партизанки Нины Михайловны Данилкович, которая уже много лет является Председателем Совета ветеранов войны и труда МГУ имени М. В. Ломоносова.
— Мы стремились показать освободительный, справедливый, героический характер войны, ведь советские люди смогли спасти не только свою Родину от нацистского порабощения, но и все народы Европы, — подчеркнула Оксана Солопова.
Говоря о том, что было самым сложным в работе над проектом, Оксана Солопова рассказала, что всегда непросто в эмоциональном плане отстраниться, работая с архивными документами, фотоматериалами периода Великой Отечественной войны.
— В них отражается масштаб трагедии, через которую с честью и Победой прошли наша страна, советский народ, каждая республика, населенный пункт, семья. В профессиональном плане сложно было подать информацию кратко, но полно и при этом так, чтобы у пассажиров сложилось целостное видение тематики вагона. Ведь каждый день войны приносил с собой сонм событий, и каждое из них влияло на судьбы конкретных людей, на судьбу страны и судьбы всего мира. Одна только тема партизанского движения в БССР неисчерпаема. Выбрать из океана имен, дат, событий Великой Отечественной войны — вот что стало определенным профессиональным вызовом, — пояснила историк.
Российские и белорусские историки уверены, что сегодня особенно необходимо бороться с фальсификацией истории и сохранять историческую память.
— Мы являемся свидетелями того, как история становится инструментом политической пропаганды и дезинформации. Фальсификация исторических фактов используется для манипулирования общественным мнением, разжигания ненависти и оправдания агрессии, — отметила Оксана Солопова. — Покушение на историю Великой Отечественной войны — это пробный шар для пересмотра итогов Второй мировой войны в целом. Сохранение исторической памяти в этом свете — один из важнейших факторов недопущения нового общемирового военного конфликта.
Поезд словно мост во времени. Подвиг тех, кто боролся с захватчиками на фронте, в тылу и победил, восхищает и воодушевляет нас сегодня.
— Белорусское направление выбрано не случайно. Каждый из десяти вагонов рассказывает об определенном этапе войны, символом же является стойкость Брестской крепости, — отметил глава РЖД Олег Белозеров.
Он обратил внимание на четвертый вагон, где представлены материалы о вкладе в Победу железнодорожников. Они обеспечивали быструю и бесперебойную доставку военной техники и боеприпасов, в сложнейших условиях перевозили пассажиров, восстанавливали пути.
Глава РЖД привел слова маршала Георгия Жукова о том, что победы в Великой Отечественной войне не было бы без героического подвига железнодорожников.
— Всего за годы войны было отправлено более 1,5 миллиарда тонн грузов. Для нужд фронта железнодорожники провели 443 тысячи эшелонов, перевезли 20 миллионов вагонов с войсками и военными грузами (боеприпасами, боевой техникой, продовольствием). Каждый российский железнодорожник чтит наших предшественников. И мы стремимся сохранить и передать эту память будущим поколениям, — подчеркнул Олег Белозеров.
Каждый вагон рассказывает о мужестве и стойкости народа на разных этапах войныОн также выразил благодарность за участие в проекте Российскому военно-историческому обществу, Белорусскому государственному музею истории Великой Отечественной войны, Центральному музею Вооруженных сил РФ, государственному музейно-выставочному центру «РОСФОТО» и лаборатории истории диаспор и миграций исторического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова.
Для пассажиров, купивших билет на скоростную «Ласточку», оказалось полной неожиданностью, что провожать их будут с оркестром, под звуки известных мелодий военных и послевоенных лет, а вагоны расскажут о героях и событиях Великой Отечественной войны.
— Сама судьба посадила меня в этот поезд. Должна была ехать в Смоленск на выписку мужа из госпиталя, но врачи решили ее отложить еще на несколько дней, — поделилась с нами Мадина Колосова из Твери. — Приехала на вокзал и немного растерялась: оркестр и такой необычный поезд. Как будто мост во времени. Мой муж, он штурмовик, получил ранение на Харьковском направлении. Я им очень горжусь. А я в седьмом вагоне, который посвящен операции «Багратион».
Девушка уверена, что это добрый знак и обязательно все будет хорошо.
В третьем вагоне, посвященном выдающимся полководцам и героям Великой Отечественной войны, едет в Смоленск Валентина Борисовна Мошкина:
— Покупала билеты и даже не думала, что будет такой приятный сюрприз. Мой дедушка Головков Евстафий Петрович тоже герой, воевал на фронте, и мы всегда 9 Мая участвуем в шествии «Бессмертного полка». Такие проекты очень нужны, особенно молодежи. Я вот сняла на телефон поезд для своих внуков, у меня их шесть, все мальчики. Обязательно пройдусь и сделаю фотографии вагонов.
Домой в Минск возвращается Евгений Макарович Шов, и тоже удивительное совпадение.
— Хороший сюрприз, покупал билеты и не знал. Оказалось, еду во втором вагоне, который посвящен белорусским партизанам. Это просто какое-то невероятное чувство, у меня много родственников были в партизанах. Очень правильный и хороший проект, особенно это важно для молодежи. У меня двое сыновей, внуки, обязательно пройдусь по всем вагонам, расскажу о поезде. Для нашей семьи и для всех белорусов память о Великой Отечественной войне священна и ее надо беречь, — поделился Евгений Макарович.
Все пассажиры, с кем мы общались, отмечали, что им нравятся скоростные «Ласточки».
Москву и Минск они связали четыре года назад. За это время, по данным РЖД, перевезли более 2,5 млн пассажиров.
О том, как создавалась экспозиция и что было самым сложным при работе, нам рассказала заместитель декана, руководитель лаборатории истории диаспор и миграций исторического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова Оксана Солопова.
— Каждый из десяти вагонов состава посвящен отдельной теме и рассказывает об этапах войны, ее героях, стратегических наступательных операциях, борьбе партизан и подпольщиков. Информация проиллюстрирована многочисленными фотоматериалами, плакатами, документами. Так, вагоны поезда, который востребован у пассажиров Союзного государства, становятся не только транспортом, но и передвижной выставкой, которая в доступной форме доносит исторически точную, выверенную по источникам, информацию о событиях Великой Отечественной войны. Поэтому уникальность проекта заключается еще и в его мобильности, и широте охвата аудитории, — отметила Оксана Солопова.
Принципиально важно, что к разработке экспозиции проекта были привлечены профессиональные историки и музейные работники России и Беларуси. Это позволило выполнить проект в соответствии с новейшими достижениями исторической науки, а также задействовать уникальные архивные и музейные материалы.
Пассажиры скоростной «Ласточки» были приятно удивлены яркими рассказами о героях и событиях Великой Отечественной войны в вагонах поезда. — Мы очень рады и горды тем, что сотрудникам лаборатории истории диаспор и миграций исторического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова была доверена работа по концептуальному, историческому, фактологическому оформлению вагонов. Мы очень трепетно, с большим уважением не только к памяти героев войны, но и к исторической правде писали тексты, подбирали, систематизировали, компоновали иллюстративные материалы, — подчеркнула Оксана Солопова. — Мы стремились к тому, чтобы, помимо информативности и научной точности, тексты, размещенные на стенах вагонов, были интересными, чтобы история буквально оживала по ходу движения поезда. Очень надеемся, что нам это удалось.
По ее словам, в подготовке текстов были использованы архивные материалы, исторические документы и фотографии, размещенные в открытом доступе, привлечены материалы прессы времен Великой Отечественной и послевоенного времени. Работа, как говорится, спорилась. Молодые сотрудники с искренним душевным горением и энтузиазмом находили новую информацию, уникальные факты, малоизвестные кадры, данные о войне.
Кроме того, в распоряжении были материалы, собранные при подготовке научного издания «Республика-партизанка. К 70‑летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков» под редакцией С. Л. Кандыбовича, В. В. Даниловича, О. В. Солоповой. Именно благодаря этому в вагоне «Ласточки» можно увидеть выдержки из воспоминаний партизанки Нины Михайловны Данилкович, которая уже много лет является Председателем Совета ветеранов войны и труда МГУ имени М. В. Ломоносова.
— Мы стремились показать освободительный, справедливый, героический характер войны, ведь советские люди смогли спасти не только свою Родину от нацистского порабощения, но и все народы Европы, — подчеркнула Оксана Солопова.
Говоря о том, что было самым сложным в работе над проектом, Оксана Солопова рассказала, что всегда непросто в эмоциональном плане отстраниться, работая с архивными документами, фотоматериалами периода Великой Отечественной войны.
— В них отражается масштаб трагедии, через которую с честью и Победой прошли наша страна, советский народ, каждая республика, населенный пункт, семья. В профессиональном плане сложно было подать информацию кратко, но полно и при этом так, чтобы у пассажиров сложилось целостное видение тематики вагона. Ведь каждый день войны приносил с собой сонм событий, и каждое из них влияло на судьбы конкретных людей, на судьбу страны и судьбы всего мира. Одна только тема партизанского движения в БССР неисчерпаема. Выбрать из океана имен, дат, событий Великой Отечественной войны — вот что стало определенным профессиональным вызовом, — пояснила историк.
Российские и белорусские историки уверены, что сегодня особенно необходимо бороться с фальсификацией истории и сохранять историческую память.
— Мы являемся свидетелями того, как история становится инструментом политической пропаганды и дезинформации. Фальсификация исторических фактов используется для манипулирования общественным мнением, разжигания ненависти и оправдания агрессии, — отметила Оксана Солопова. — Покушение на историю Великой Отечественной войны — это пробный шар для пересмотра итогов Второй мировой войны в целом. Сохранение исторической памяти в этом свете — один из важнейших факторов недопущения нового общемирового военного конфликта.