Летающий крокодил над Горьким
О чем писала нижегородская пресса в июле 1935 года
Середина 30-х годов в СССР ознаменовалась массовым увлечением молодежи парашютным спортом. Процесс курировали непосредственно ЦК ВЛКСМ и его руководитель Александр Косарев. Аэроклубы и парашютные станции по всей стране росли буквально как грибы после дождя, ежедневно сотни парней и девушек прыгали с вышек, а самые смелые и подготовленные – уже с самолетов. Каждый день газеты сообщали все о новых и новых достижениях и рекордах, слетах и соревнованиях.
«ДЕВУШКИ, ПРЫГАТЬ НЕ СТРАШНО»
В начале июля 1935 года шесть девушек-парашютисток во главе со знаменитой Натой (Надеждой) Бабушкиной впервые в истории совершили парашютный прыжок в воду. В качестве площадки для эксперимента было выбрано Сенежское озеро (водохранилище), расположенное в окрестностях Солнечногорска Московской области. Дамы прыгали с самолетов Р-Z с высоты 600 метров. Им нужно было приводниться, потом каким-то образом смотать парашют, после чего самостоятельно добраться до берега. Это при том, что размеры водоема составляли примерно 2,5 на 2,5 км. Для страховки в озере находилось сразу несколько спасательных лодок. Несмотря на высокий риск, все прошло успешно. 20-летнюю парашютистку Бабушкину знала буквально вся страна. Особенно прославилась она благодаря групповому прыжку женщин без кислородного прибора с высоты 7 км. Героическую девушку наградили боевым орденом Красной Звезды! С ней лично общались Сталин, Ворошилов и Горький, фотографии красивой блондинки Наты висели в школах, а на уроках многие девочки заявляли, что хотят быть похожими на нее.
В тот же период наш город посетили три другие известные парашютистки: Ольга Яковлева, Марианна Гураль и Муза Малиновская. Осмотрев достопримечательности, они провели митинг на еще пахнувшем новостройкой Горьковском автозаводе, а также длительную беседу с молодежью. Главной темой, естественно, стал парашютный спорт. Оля, Муза и Марианна подробно рассказали о самых опасных прыжках, о своих ощущениях и рекордах. Говорили и о двойном назначении данного занятия: мол, в случае войны армия подготовленных парашютистов станет основой для массовых воздушно-десантных войск, которые смогут захватывать с воздуха целые страны. Дам крайне возмутило, что в Горьком лишь 200 комсомольцев совершали прыжки с самолетов, из них только 20 девушек. Пропагандистки парашютного феминизма заявили, что Горьковский край, с его стотысячной комсомольской организацией, должен подготовить не сотни, а тысячи молодых парашютистов. И слабый пол должен осваивать прыжки наравне с сильным, ибо в нашей стране установлено подлинное равноправие. Воинская обязанность тоже являлась всеобщей, то есть женщины должны были защищать Родину наравне с мужчинами. «Девушки, прыгать не страшно. Организуйтесь в парашютные кружки, готовьтесь к прыжкам с самолета, воспитывайте в себе волю, мужество и геройство. Готовьтесь к защите нашей прекрасной и великой социалистической Родины!» – говорилось в воззвании трех героинь страны, опубликованном в газете «Ленинская смена».
ВСЕ С ИНТЕРЕСОМ РАССМАТРИВАЛИ РУБЧАТУЮ СПИНУ ЧУДОВИЩНОГО ЗВЕРЯ
Утром 17 июля многие горьковчане были буквально потрясены зрелищем, которое они увидели над городом. Наверное, это выглядело примерно так же, как в японских и американских фильмах про Годзиллу – вымышленного доисторического гигантского ящера, проснувшегося из анабиоза после испытаний водородной бомбы и вследствие этого мутировавшего. Сперва над домами и улицами послышался надсадный гул авиационных моторов, что, впрочем, в тогдашнюю эпоху не вызывало особого удивления. Всякого рода демонстрационные и агитационные полеты проходили регулярно, пилоты самолетов самых разных конструкций являлись постоянными героями радиопередач, газетных статей и книг. Страна буквально жила авиацией и ее рекордами. Ну а в Горьком, где находился авиазавод номер 21, постоянно проходили облеты новых истребителей, стрекотание их двигателей в небе было таким же привычным звуком, как писк комаров и жужжание мух. Однако в данном случае увиденное повергло всех в шок. Над городом парило настоящее чудовище, у которого отчетливо виднелись сверкающие глаза, зубастая пасть, лапы и шипованный хвост! Казалось, что в Горький прилетел какой-то доисторический ящер, возможно биомеханический, и он летает в поисках добычи… Но гадать, к какому виду существ относится монстр, нашим предкам особо не пришлось, ибо на крыльях и туловище было черным по белому, а точнее, красным по белому, написано: «КРОКОДИЛ». Сделав несколько кругов над кремлем, Стрелкой и автозаводом, «чудище» совершило посадку на аэродроме Мыза.
Самолет «Крокодил» был создан в 1935 году на базе ближнемагистрального трехмоторного АНТ-9 по заказу одноименного всесоюзного сатирического журнала. Начиная с 1934 года он являлся важнейшим официальным рупором политики на всех уровнях общественно-политической жизни. В «Крокодиле» публиковались как сатирические материалы, так и иллюстрации значительных достижений СССР. Изготовление брендированного самолета было приурочено к 40-летию творческой деятельности Максима Горького, машина входила в состав Особой сводной агитэскадрильи имени писателя. Самолету придали специфические, «крокодильи» формы: нестандартный, вытянутый и чуть вздернутый вверх носовой обтекатель; декоративный зубчатый гребень по верху фюзеляжа; небольшие изменения были в шасси – подкосы, полуоси и колеса прикрыли обтекателями (из-за этого они стали похожи на лапы крокодила). В отличие от оригинальной машины, АНТ-9, «Крокодил» был оснащен только двумя моторами. Он развивал максимальную скорость 138 км/ч, мог перевозить 12 пассажиров, а дальность полета составляла 1000 км. Экипаж состоял из двух человек: пилот Василий Осипов, бортмеханик Дмитрий Гончаренко. По замыслу редакции журнала, летающий «Крокодил» должен был наводить ужас на всякого рода бюрократов, нерадивых чиновников и партийных деятелей. Мол, мы следим за всем с воздуха, а если «чудище» прилетело к вам, значит, скоро ждите сатирических публикаций на страницах издания. Летающий «Крокодил» попутно использовался для пропаганды различных решений партийного руководства и тех или иных кампаний.
В Горький он, как можно догадаться, прибыл для рекламы парашютного спорта. В рамках подготовки к всесоюзному слету парашютистов в нашем городе была сформирована команда комсомольцев в составе шести человек: начальник парашютной станции Куклин, Гартман, Гусев, Усанов, Римма Скоробогатова и Нюра Пасухина. Парни и девушки усердно тренировались, совершая групповые прыжки с тяжелого самолета, а прилет «Крокодила», с одной стороны, давал возможность проверить навыки, с другой – продемонстрировать их горьковчанам.
«Аэродром… Тысячи трудящихся города окружили мощный и интересно оформленный агитсамолет, – писала «Ленинская смена». – Все с удивлением рассматривали гигантские белые зубы «Крокодила», выделяющиеся на фоне его ярко-красной головы, с не меньшим интересом рассматривали глаза «Крокодила» – окна кабины пилотов, рубчатую спину чудовищного зверя».
После короткого митинга самолет взревел моторами и поехал на взлет. Набрав высоту и сделав круг над рекой, «чудище» взяло курс на точку сброса. Вот как описывала свои ощущения Нюра Пасухина.
«Толпа, широкое полотно шоссе, сверкающая на солнце Ока, группа зеленых деревьев и беспорядочно разбросанные дома – все это внизу. Настроение у команды бодрое. Разговариваем. Фотограф делает снимок.
Капитан самолета передал: высота 600 метров!
Быстро, друг за дружкой мы покидаем кабину воздушного корабля, и через несколько секунд все оказываемся парящими в воздухе на белых зонтах парашютов. Смотрю вниз, но не могу понять, где же я лечу. Аэродром оказался позади. Смотрю за товарищами. Кто-то спускается на двух куполах, Усанов попал в восходящий поток, Куклин сейчас летит на фоне воды, кажется, он «приземлится» на Оку. Слышу крик: «Нюся!» – это голос Риммы Скоробогатовой. Я вижу, что ее начинает сносить, и кричу: «Римма, скользить надо!»
Еще несколько секунд, и я приземляюсь на хорошей площадке высокой, зеленой травы».
Продолжение следует.