«Ждали своего часа целый год»: в Саратове состоялся первый технических заезд «скоростного трамвая»

Сегодня, 25 февраля, состоялся первый тестовый пуск трамвая № 9 по обновленной линии. Информация об этом появилась в телеграм-канале «Саратов (Заводской район)». При этом официальные власти никак не комментируют это событие.

По обновленным рельсам проехал новый вагон типа «Львенок». Он проехал путь от Комсомольского поселка до Детского парка. В публикации говорится, что поездка прошла без происшествий.

Первый «Львенок» поступил на баланс МУПП «Саратовгорэлектротранс» еще в апреле прошлого года. Также были куплены транспортные средства типа «Богатырь», первый из которых привезли в регион в самом конце февраля прошлого года.

Губернатор Роман Бусаргин сообщал, что на 29 ноября в Саратове было 11 трамваев типа «Львенок». Еще 15 «Львят» должны были поступить в региональный центр к 15 декабря, а последняя поставка восьми вагонов должна была состояться в начале этого года.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин 18 марта сообщил, что благодаря найденным средствам город закупит еще 11 новых «Богатырей». Благодаря этому все маршруты получат весь необходимый объем техники. Всего на трех маршрутах — № 6,8 и 9 — будут курсировать 45 трамваев.

— В конце февраля начнется техническая обкатка двух трамвайных маршрутов — 9-го и 8-го — от Детского парка до Комсомольского поселка. Жители смогут воспользоваться этими маршрутами с мая, — говорил неделю назад Володин.

Ранее 164.RU неоднократно сообщал о сдвигах срока ввода трамваев маршрутов № 6,8 и 9 в эксплуатацию. Последний раз это случилось 15 ноября, когда новые сроки были озвучены на совещании по реализации проекта скоростного трамвая в правительстве области. До этого события предполагалось, что подрядчики закончат работы к концу ноября. Но ситуация на стройплощадке в конце осени свидетельствовала об обратном.

Представитель ведущего Российского дорожного научно-исследовательского института Юрий Ворман подчеркнул, что сделать пробные пуски скоростного трамвая с декабря 2024 года невозможно. Он указал, что общая готовность контактной сети находится почти на нулевом уровне. Если начать «гнать» строителей, то это обязательно приведет к технологическим нарушениям.

В итоге подрядчики пообещали, что по всем маршрутам технологический запуск состоится в феврале 2025 года, полноценное движение начнется до конца марта 2025 года, а благоустройство территории в апреле — мае.

Событие трехмесячной давности стало логичным продолжением череды сдвигов и недостатков при реконструкции линии «скоростного трамвая».

При запуске проекта планировалось, что работы на девятом маршруте завершатся к концу 2023 года. Позднее сроки сдвинули на март 2024 года. Однако в декабре 2023 года выяснилось, что новые рельсы уложены лишь в центре города — рядом с Детским парком, у СГТУ. На улице Огородной к тому моменту завершился лишь демонтаж старого полотна.

Из-за этих сдвигов своего поста лишился бывший зампред правительства Павел Мигачев. А 13 января 2024 года Бусаргин в своем телеграм-канале сообщил, что договор на строительство новой трамвайной линии маршрута № 9 с «ФракДжет-Строем» будет расторгнут.

Однако спустя месяц появилось заявление министра строительства транспорта и дорожного хозяйства Алексея Петаева, в котором чиновник выразил озабоченность относительно расторжения контракта с подрядчиком. По его словам, следовало идти на мировую и не менять строительную организацию. Поиск нового подрядчика привел бы к новым временным сдвигам.

Чиновник был убежден, что если заказчик ООО «СГЭТ» и подрядчик придут к согласию в апреле–мае, то до конца 2024 года реконструкцию трамвайных путей можно будет завершить.

Причина расторжения договора была в том, что компания «ФракДжет-Строй» не успела завершить первый этап реконструкции до конца 2023-го, как требовал того договор с правительством региона. Выполнение работ тогда составило 0%.