Эксперт: Закрытый аэропорт тормозит приток инвестиций в Краснодар

Сегодня представители аэропорта Краснодара назвали недостоверной информацию, распространяемую СМИ о якобы запланированном запуске аэропорта и масштабном найме сотрудников. Доктор права НИУ "ВШЭ", адвокат Вячеслав Плахотнюк уверен, что столица Кубани остро заинтересована в открытии воздушной гавани, и дело не только в туризме — своим мнением он поделился с ИА KrasnodarMedia.

В пресс-службе краснодарского аэропорта заявили, что на приостановку авиасообщения с февраля 2022 года, аэропорт остается в полной готовности к возможному возобновлению работы. Весь необходимый персонал сохраняет свои должности, регулярно повышая квалификацию. Часть сотрудников проходит стажировку в сочинском аэропорту, чтобы не тереть профессиональные навыки.

Открывающиеся вакансии связаны исключительно с естественной ротацией кадров, а не с расширением штата. Такой подход позволяет оперативно возобновить работу при снятии ограничений.

Параллельно в аэропорту ведутся плановые работы по поддержанию инфраструктуры: летом 2024 года отремонтировали рулежную дорожку, обновили фасады и привокзальную площадь. Регулярно проверяется состояние аэродромной техники и терминалов.

Эти меры направлены на то, чтобы в случае возобновления авиасообщения аэропорт смог оперативно вернуться к работе.

— В 2021 году аэропорт Краснодара обслужил свыше 5 миллионов пассажиров. Рано или поздно, активная фаза спецоперации прекратится, и аэропорт может быть открыт. Столица Кубани остро нуждается в этом, и дело не только в соблюдении интересов туристов и отдыхающих, но и в предпринимателях, деловых людях — для многих командировка в Краснодар, не имеющий работающего аэропорта, превратилась в настоящую пытку и очень затратное мероприятие. Все это тормозит приток инвестиций в развивающийся город, — считает Вячеслав Плахотнюк, доктор права НИУ "ВШЭ", адвокат.

Эксперт уверен: простаивающий гигантский объект стратегического значения медленно разрушается, и его нельзя просто "включить рубильником".

— Набор персонала, расконсервация помещений, проверка систем жизнеобеспечения, проведение даже косметического ремонта — все это требует времени. Поэтому набор персонала, как первый шаг, оправдан. Другое дело, что между открытием вакансий и фактическим началом полётов может пройти много времени, и это от аэропорта не зависит. Он просто должен быть готов к возобновлению работы в любое время, — констатирует Вячеслав Плахотнюк.