На круглом столе в Госдуме представители "Деловой России" рассказали о причинах, из-за которых российские таксисты избегают работать на отечественных авто.

Среди них - высокая стоимость наших машин, а также более низкий уровень безопасности по сравнению с зарубежными марками (от подушек до антиблокировочных систем). Еще одна проблема связана с частыми поломками: отечественные машины требуют ремонта уже через 2 года эксплуатации в такси. То есть, еще будучи в лизинге. Тогда как, например, авто корейского производства может обойтись без капремонта 6 лет.

Эксперты уверены: принудительное навязывание таксопаркам конкретных моделей вредит рынку и снижает качество перевозок. Для сохранения баланса необходимо расширить понятие "локализованного автомобиля" и включить в него автопродукцию стран ЕАЭС, уже зарекомендовавшую себя в отрасли с положительной стороны.