Спрос на электромобили продолжает сокращаться во всем мире. Два лидирующих производителя - Tesla и её главный конкурент - китайская BYD - отчитались по итогам первого квартала о серьезном сокращении продаж. Это при том, что обе компании снизили цены на свои машины.

Эксперты всё чаще говорят о неготовности среднестатистического потребителя использовать авто на батареях.

"Проблема всего движения за электромобили заключается в колоссальном количестве хайпа, поднятого либеральными СМИ, которые создавали впечатление, что следующим автомобилем каждого будет электромобиль, - признал на днях бывший исполнительный директор Ford, Chrysler и General Motors Боб Лутц. - Плюс на этом конечно же настаивало правительство, поскольку проводило свою политику в области изменения климата".

Но что-то явно пошло не так. Покупатели, может, и рады поспособствовать сокращению выбросов. Но время зарядки электромобилей их не устраивает. Да и многие другие параметры тоже.

Больше всего в результате пострадали старые автопроизводители, перешедшие на выпуск электромобилей. Все они сокращают производство и походу рабочих.

Спасение большинство из них видят в гибридах. Они позволят и рыбку съесть, и в пруду искупаться и бензиновый двигатель сохранить, и борьбу с выбросами изобразить.

Этот путь уже не нравится климаактивистам. Но выбор между сидящими на дотациях зелёными бездельниками и тысячами оказывающихся под угрозой сокращения разгневанных рабочих - для властей даже не выбор. Гибриды будут спасением и для них.