“Общероссийское объединение пассажиров” предложило субсидировать таксистам приобретение российских автомобилей, если закон о локализации машин такси все-таки примут в текущем виде. Законопроект, согласно которому будут установлены требования по замене автомобилей такси на отечественные, сейчас находится на доработке ко второму чтению.
Удивительное совпадение, но сейчас требованиям локализации фактически соответствуют только автомобили АвтоВАЗа, плюс шансы есть у Москвича и Моторинвеста. Нетрудно догадаться, кому выгоден обсуждаемый закон.

Сейчас стоимость отечественных автомобилей, которые планируется принудительно внедрять в такси - 2-3 млн рублей. Если новые требования вступят в силу, то из-за наличия гарантированного спроса автопроизводители смогут необоснованно поднимать цены на отечественные модели еще выше. Не учитывая цены на автомобили, у водителей в такси есть и другие расходы - страховки, оклейка авто, медосмотры, техосмотры - все это побудит их уйти из отрасли, не выдержав финансовое бремя.

Иными словами, нас ждет волна закрывающихся таксопарков и взлет цен на поездки (которые и так постоянно растут). Для того чтобы избежать такого сценария, нужно как минимум выделить субсидии на покупку новых авто для таксистов. Но приоритетнее подумать о том, чтобы отложить вступление закона и лучше проработать требования к локализации с общественниками.
@kstati_p

Российская газета

Приобретение отечественных машин таксопарками предложили субсидировать - Российская газета

Повысить доступность такси за счет стабилизации цен и сокращения времени ожидания можно за счет установления предельных цен на автомобили, установления переходного периода и отмены требований по бальности использования таксопарками отечественных автомобилей, считают в Общероссийском объединении пассажиров (ООП). Кроме того, необходимо запустить программу субсидирования приобретения машин таксопарками и самозанятыми. Вместе с тем, в Минпромторге считают, что программы господдержки для таксопарков уже есть.