Производитель авиатехники Airbus сообщил, что интенсивное солнечное излучение (мощная солнечная радиация) может повлиять на безопасность полётов пассажирских самолётов компании, так как зафиксированы случаи, когда происходило искажение критически важные данных систем управления полётом Airbus A320.
Подобные проблемы в системах управления полётом могут возникнуть у 6 тыс. рабочих самолётов Airbus A320. Это почти половина всего мирового парка Airbus. Пока они ждут обновления ПО, перелёты остаются потенциально опасными. Авиарегуляторы уже предупредили о задержках, отменах и усиленном контроле всех рейсов. Например, о перебоях с полётами уже предупредили Air France, American Airlines, Delta, Air India, Wizz Air, японский авиаперевозчик All Nippon Airways (ANA) и Air New Zealand. Производитель пообещал, что самолёты Airbus A320 не выйдут в рейсы без должного обновления ПО.
«Интенсивное солнечное излучение может повреждать данные, имеющие решающее значение для функционирования систем управления полетом»,— следует из пресс-релиза. Airbus взаимодействует по этому вопросу с авиационными регуляторами.
Сообщается, что в Airbus пошли на такую меру после инцидента на борту A320 во время рейса из Канкуна в Ньюарк 30 октября. Во время полёта воздушное судно резко потеряло высоту, в результате чего пострадали несколько пассажиров. Рейс совершил аварийную посадку во Флориде. У Airbus в эксплуатации находится около 11,3 тыс. самолётов семейства А320.
Специалисты отрасли пояснили СМИ, что обновление ПО на воздушных судах вряд ли приведёт к масштабным сбоям в международном сообщении. По их мнению, установка обновлений — это измеряемая в часах процедура. Эксперты уточнили по поводу российских авиакомпаний, что эти структуры добились успехов в получении доступа «к необходимым им прошивкам и обновлениям» во время действия санкций, и «вопрос необходимых внедрений ПО так или иначе будет решён».
Этот инцидент, похоже, является одним из крупнейших отзывов, затрагивающих Airbus за его 55-летнюю историю. Ситуация произошла через несколько недель после того, как A320 обогнал Boeing 737 как самая продаваемая модель. На момент, когда Airbus выпустил свой бюллетень для более чем 350 операторов самолётов, в воздухе находилось около 3000 самолётов семейства A320. Согласно бюллетеню для авиакомпаний, с которым ознакомилось агентство Reuters, исправление в основном заключается в откате к более раннему программному обеспечению и является относительно простым, но его необходимо выполнить, прежде чем самолёты снова смогут летать, за исключением перемещения в ремонтные центры для регламентный работ.