Севастопольские инновации продолжат укреплять позиции России в области морской робототехники: что спустили на воду?

Севастопольская высокотехнологичная компания «РобоКорп» спустила на воду и провела морские испытания своего беспилотного катера под рабочим названием БЭК-Р. Об этом сообщил в своем телеграм-канале губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Компания специализируется на создании роботизированных систем для решения сложных задач в самых разных сферах. Её разработки способны повысить эффективность и безопасность работы промышленных предприятий, служб спасения и научных организаций.

«РобоКорп» спроектировал беспилотный катер длиной 5 метров с подвесным лодочным мотором мощностью 115 лошадиных сил. Первый этап испытаний прошёл успешно: катер совершил круг по Севастопольской бухте и полностью подтвердил свою работоспособность. Специалисты управляли катером дистанционно.

Теперь специалисты компаний стартап-студии «ИТ-Гараж» RoboCorp и Wheelies займутся доработкой системы навигации, внедрением компьютерного зрения и созданием полноценного автономного режима для движения по заданному маршруту и возврата на базу.

Параллельно «РобоКорп» и СевГУ продолжают работу над расширением модельного ряда морских робототехнических комплексов, которые в будущем будет производить компания. В целом в рамках программы «Приоритет-2030» СевГУ совместно с компаниями RoboCorp и Wheelies работает над созданием технологий разносредных робототехнических комплексов группового применения.

Ранее на Петербургском международном экономическом форуме СевГУ на стенде Севастополя продемонстрировал линейку собственных беспилотных аппаратов. Среди них — «Барабулька», «Калкан», «Сарган», многофункциональная платформа «МК» и телеуправляемый подводный аппарат «Херсонес».

Пять представленных устройств предназначены для выполнения широкого спектра задач, включая научно-исследовательские и поисково-спасательные работы, экологический мониторинг и многие другие операции.

По словам Михаила Развожаева, ранее на ПМЭФ демонстрировался только «Сарган», тогда как остальные аппараты были представлены на других площадках. В этот раз в Санкт-Петербург привезли не макеты или прототипы, а действующие устройства, проверенные в реальных условиях.

Например, один из них использовался зимой для обследования затонувшего в Керченском проливе танкера «Волгонефть-212». Разработка вызвала интерес как у профильных технологических компаний, так и у организаций, занимающихся практическим применением подобных решений.