Локализация в такси: формализм победил здравый смысл. Временно?

По горячим следам резонансного принятия закона по использованию в такси только локализованных автомобилей.

Сами поправки были подготовлены по поручению Президента РФ по поддержке отечественного автопрома. Благая инициатива из-за непродуманного исполнения грозит обернутся большими проблемами для отрасли.

Качество подготовки законопроекта критиковали все: от отраслевиков, правительства, общественников, до «Автоваза», который был бенефициаром законопроекта в его первом чтении в январе 2024 года.
На пленарном заседании при принятии законопроекта председатель Госдумы Вячеслав Володин отметил, что законопроект "очень сырой и профильному комитету ГД пришлось его серьезно переработать". Всего к документу при обсуждении от различных ведомств поступило 40 поправок!

По инсайдерской информации, накануне принятия законопроекта спикеру нижней палаты парламента принесли аналитическую записку с последствиями действия закона, от которой он буквально пришел в ярость.

"Давайте тщательно прорабатывать законопроекты, а не вносить их сырыми. А так получается, сами внесли, потом сами критикуете. Что критикуете-то? Это хорошо еще профильный комитет разгреб эти все «Авгиевы конюшни»", – обратился спикер к инициаторам из «Единой России» во время обсуждения.

Профильный комитет ГД по транспорту под руководством Евгения Москвичева принял на себя главный удар от всех недовольных законопроектом – отрасли, регионов, пассажиров, водителей. В частности, самим председателем комитета вносились поправки, вводящие отсрочки для Калининградской области и Сибири с 2028 года, для Дальнего Востока – с 2030 года. Депутат пояснил, что он намерен курировать реализацию законопроекта. «Россия должна производить автомобили не хуже, чем в других странах», – считает он.

Также Москвичев сумел отбить норму о возрастном ограничении машины в такси. Согласно закону, уже зарегистрированное в реестре такси авто может работать сколько угодно долго, при условии прохождения техосмотра.

В результате, хоть законопроект и принят, все понимают, что его придется дорабатывать. Например, чтобы учесть интересы нескольких миллионов самозанятых водителей на личных автомобилях, ведь очевидно, что они не будут покупать новые автомобили, не подходящие им по характеристикам.

Закон приведет как к очередному скачку цен, так и к недовольству водителей, а значит россияне отреагируют на него ростом социального напряжения. Новый закон вступит в силу в марте 2026 года – аккурат перед выборами в Государственную Думу РФ.Кого благодарить за медвежью услугу секретарь генсовета «Единой России» Владимир Якушев знает – своих однопартийцев Кутепова и Гутенева, которые неумелой реализацией поручения Президента по локализации на ровном месте создали социальное напряжение перед грядущими парламентскими выборами.