До какого давления нужно накачать шины, чтобы платить на 15% меньше за бензин

Рост цен на топливо заставляет всё больше автомобилистов искать способы повышения топливной экономичности. Одним из наиболее доступных методов считается регулировка давления в шинах. Несмотря на наличие заводских рекомендаций, оптимальные показатели для минимального расхода топлива могут отличаться от указанных производителем.

Производители автомобилей указывают рекомендуемое давление в шинах в инструкции по эксплуатации и на специальных стикерах, чаще всего размещённых на стойке кузова со стороны водителя или в бардачке. Эти значения подбираются с учётом баланса между комфортом, управляемостью, износом шин и экономичностью. Однако в некоторых случаях допускается незначительное отклонение от этих показателей в сторону повышения, если основной задачей является снижение расхода топлива.

Физика процесса проста: чем выше давление, тем меньше площадь соприкосновения шины с дорогой. Это приводит к снижению сопротивления качению, а значит — и к меньшему потреблению топлива. В то же время увеличение давления выше нормы может вызвать ускоренный износ центральной части протектора и ухудшить комфорт при езде.

Для анализа влияния давления в шинах на расход топлива был проведён эксперимент на конкретном автомобиле. На маршруте длиной 200 километров в одну сторону использовались два разных значения давления: сначала — 2,3 бара (рекомендованное), затем — 2,5 бара (повышенное примерно на 10%). Условия движения и погодные факторы оставались неизменными, что обеспечило достоверность результатов.

Согласно показаниям бортового компьютера, при давлении 2,3 бара расход топлива составил 6,9 л/100 км. После повышения давления до 2,5 бара расход снизился до 6,7 л/100 км. Таким образом, корректировка параметра позволила добиться экономии около 3%.

Дополнительные тесты с увеличением давления до 2,7 бара продемонстрировали обратный эффект. Комфорт езды снизился, управляемость ухудшилась, а риск неравномерного износа шин возрос. Принимая во внимание стоимость шин и потенциальные затраты на их преждевременную замену, превышение рекомендованного давления более чем на 10% экономически нецелесообразно.

По материалам дзен-канала "Автовыбор" (12+).