Аналитик предсказывает умеренное снижение цен на китайские кроссоверы и седаны, в то время как российские автопроизводители будут удерживать цены за счет акций.
Цены на кроссоверы и седаны китайских брендов в ближайшее время могут немного снизиться, тогда как отечественные производители попытаются удержать уровни цен. Доцент кафедры таможенного администрирования Президентской академии в Санкт‑Петербурге Дарья Щербакова отметила в разговоре с «Лентой.ру».
По её данным, в массовом сегменте китайских брендов ожидается умеренное снижение или стагнация цен в диапазоне около минус 2–7 процентов. Причиной может стать эффект насыщения рынка и затянувшиеся дилерские акции, стартовавшие ещё в августе, которые, скорее всего, продолжатся осенью. В то же время на цены Lada и локальных моделей будет давить устойчивая потребность производителей поддерживать спрос через промо‑акции и трейд‑ин, а не посредством прямого снижения стоимости.
На вторичном рынке Щербакова прогнозирует плавное снижение цен в пределах 1–3 процентов. Исключение составляют дешёвые «рабочие» автомобили и редкие комплектации — по ним возможен рост цен из‑за дефицита.
По мнению эксперта, на динамику цен влияет снижение ставок Банка России — это стимулирует кредитование с задержкой в один‑два месяца. Ожидаемое осеннее снижение ставок может поддержать продажи, хотя сразу это может не отразиться на ценах. Радикальные ценовые движения в свою очередь могут вызвать грядущее изменение методики и ставок утилизационного сбора с 1 октября 2025 года: это ударит по частному импорту и частично отразится на рынке в целом.