Икарус vs ЛАЗ: битва автобусов в советском городском транспорте

В городах СССР миллионы людей ежедневно передвигались на автобусах.

И хотя моделей было много, особенно запомнились две: венгерский "Икарус" и советский ЛАЗ. Один — импортный комфорт, другой — надёжная "рабочая лошадка". Кто из них был настоящим героем улиц?

Икарус — звезда соцлагеря

Производился в Венгрии и поставлялся в СССР с 1970-х годов. Просторный салон, мягкая подвеска, большие окна — выглядел "по-западному". Был любим пассажирами за внешний вид и удобство.

Минусы:

• Плохо переносил русскую зиму, отопление не справлялось.
• Быстро ржавел.
• Запчасти — только из-за границы, ждать долго.

ЛАЗ — стальной труженик Союза

Выпускался во Львове с середины 50-х. Простой, выносливый, легко ремонтировался на месте. Любим водителями за надёжность и крепкую конструкцию.

Минусы:

• Гремел, трясся, плохо вентилировался.
• Летом — баня, зимой — морозилка.
• Дизайн быстро устарел.

Итог

Пассажиры чаще тянулись к Икарусу — просторнее, мягче, красивее. Водители и механики хвалили ЛАЗ — ломался редко, ремонт прост.

Каждый из них стал символом своего подхода: "Икарус" — комфорт, но капризный. "ЛАЗ" — грубый, но выносливый.

Оба автобуса остались в памяти как часть той самой советской уличной жизни — с гулом мотора, перегаром солярки и звоном мелочи в кармане кондуктора.