Зарубежные рейсы помогли российским авиакомпаниям восстановить прибыли

Перевозчик
никак не мог договориться  с
подконтрольной Росавиации «НЛК Финанс» о постепенном выкупе своих 19 Airbus. Поэтому компания не могла отправлять суда в
большинство зарубежных стран своей маршрутной сетки, и летала только в Киргизию
и Таджикистан. Дело дошло до того, что допуски «Уральских авиалиний» на
рейсы в ОАЭ, Таиланд, Казахстан и Узбекистан авиационные власти готовились временно передать «Аэрофлоту»,
Red Wings и «Азимуту». И лишь в первых числах ноября источники сообщили «Коммерсанту», что договор с НЛК близок
к подписанию.