Тормозить со сцеплением или без: ошибки, которые совершают даже опытные водители
- 00:14 15 августа
- Новости России
Правила торможения, когда нужно выжимать сцепление
Вопрос о необходимости выжимания сцепления при торможении на автомобиле с механической коробкой передач всегда вызывает споры среди водителей. Хотя правильная техника торможения критически важна для безопасности и долговечности автомобиля, единого мнения порой нет. Причина таких разногласий кроется в различных подходах к обучению вождению и привычках, сформированных на ранних этапах. Часто инструкторы учат новичков выжимать сцепление при каждом торможении, чтобы предотвратить остановку двигателя, особенно на автодроме, где скорости низкие. Однако этот навык, перенесенный в городские условия, может стать причиной ошибок, ухудшающих управляемость авто и увеличивающих износ деталей.
Важно понимать, что в большинстве ситуаций при торможении выжимать сцепление не только не нужно, но и вредно. Так, если вам необходимо лишь сбросить скорость, например, с 70 км/ч до 50 км/ч, достаточно плавно нажать на педаль тормоза, не трогая сцепление. Это позволяет двигателю продолжать участвовать в процессе торможения, снижая нагрузку на тормозные колодки и обеспечивая стабильность автомобиля, особенно на скользкой дороге. Выжимание сцепления в таком случае приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим наката, потеряет связь с двигателем и станет менее контролируемым.
На скользкой дороге сцепление становится настоящим врагом водителя. Разъединение колес и двигателя увеличивает риск заноса и значительно удлиняет тормозной путь. Без поддержки двигателя, колеса блокируются быстрее, даже если автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), её эффективность снижается. Более того, при выжатом сцеплении водитель теряет возможность быстро добавить газ, что иногда бывает необходимо для стабилизации автомобиля в критической ситуации, например, при выходе из заноса.
Тем не менее, есть ситуации, когда выжимание сцепления при торможении является обязательным. Это происходит при необходимости полной остановки автомобиля, будь то перед светофором или в пробке. Правильный алгоритм действий таков: сначала плавно нажимаете педаль тормоза для максимального сокращения тормозного пути, а уже затем, непосредственно перед полной остановкой, выжимаете сцепление, чтобы двигатель не заглох. Если выжать сцепление первым, автомобиль будет катиться по инерции, что значительно увеличит тормозной путь и сделает управление менее предсказуемым. При движении в пробке на очень низкой скорости можно использовать кратковременный накат с выжатым сцеплением, если вы ожидаете скорое продолжение движения, или переключиться на нейтральную передачу, если остановка продлится дольше 10 секунд. Важно помнить, что длительное удерживание сцепления в выжатом положении вредит выжимному подшипнику, сокращая его срок службы. По данным специалистов, этот элемент, ответственный за отсоединение двигателя от трансмиссии, изнашивается быстрее при постоянных нагрузках.
Итак, чтобы тормозить правильно и безопасно, следует придерживаться простых правил:
- Для простого снижения скорости - используйте только тормоз.
- Для полной остановки - сначала тормоз, затем сцепление.
- На скользкой дороге - избегайте выжимания сцепления; используйте только плавное торможение.
- В пробке - кратковременный накат со сцеплением или нейтральная передача при длительной остановке.
- Кладу сковороду в пакет — нагар отлетает мгновенно, теперь ничего не прилипает и блестит как зеркало
- Большие деньги и новая работа: астролог Володина назвала знак, чья жизнь круто изменится с 15 августа
- 30 новых точек бесплатного Wi-Fi появились в Дзержинске: где найти интернет на улице
- Срочное предупреждение: с 15 августа три знака зодиака ждет черная полоса неудач
- После картошки сеем этот сидерат — заменяет машину навоза и прогоняет проволочника с паршой