Почему высшему комсоставу на передовой запретили садиться за руль автомобиля

В 2025 году Россия празднует 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Для побед на фронте, работы в тылу, помощи раненым и беженцам с 1941 по 1945 год советской властью были приняты сотни нормативных актов. Война заставила серьезно перекроить правовое поле страны. «Парламентская газета» рассказывает об архивных документах, определявших жизнь на фронте и в тылу от начала немецкого вторжения до Великой Победы. Читайте каждую пятницу в печатной версии нашего издания и на сайте PNP.RU. Сегодня рассказываем о том, как Ставка боролась с самоуверенностью командармов на передовой и как военное руководство предписывало управлять ночным боем.

Только под охраной

В ноябре 1943 года Ставкой была выпущена директива об усилении охраны и мер безопасности командного состава. Документ, подписанный лично Иосифом Сталиным, начинается с грозных слов о «позорных случаях захвата противником наших высших командиров». Они были связаны с игнорированием мер предосторожности при выездах генералов по линии фронта.

Это достаточно важный документ, отметил в беседе с «Парламентской газетой» советник ректора РГГУ, заведующий кафедрой истории России новейшего времени Александр Безбородов. По его словам, директива касалась действительно тяжелой ситуации, сложившейся осенью 1943 года. За очень короткое время пленили нескольких генералов и полковников из-за непрофессионализма, возникшего в их действиях в районе передовой.

Так, на Калининском фронте в плен попал командующий артиллерией 3-й ударной армии генерал-майор Михаил Петров, который при выезде на рекогносцировку вместе с начштаба полковником Недзвижским не выполнил требования регулировщиков. В итоге машина по ошибке заехала в расположение войск противника. В плену генерал Петров встретил смерть, скончавшись от пыток.

Командующий 44-й армией генерал-лейтенант Василий Хоменко (4-й Украинский фронт) сел за руль машины сам, потерял ориентир и заехал в расположение противника. В директиве даже приводят часть диалога командарма и предостерегавшего его от поездки не по той дороге генерал-майора Ивана Рубанюка: «На сделанное ему предупреждение Хоменко самоуверенно ответил: «Вы меня не учите, я умею карту читать». Факт пленения Хоменко, имевшего высокий авторитет в войсках, был подтвержден только немцами. Свои бойцы были уверены, что командарм живым в плен не сдался и погиб в бою с встретившимися фашистами.

Именно этот случай имел серьезные последствия. Сталин распорядился о расформировании управления 44-й армии и немедленной передаче ее войск в другие объединения фронта. А Ставка установила запрет на выезд лиц высшего командного состава на передовую без разведки и охраны «в 2-3 бронемашины или танка». Также командующим запрещалось самим садиться за руль и брать с собой штабные документы, за исключением «чистой» карты района поездки. За неисполнение пунктов директивы ответственность возлагали лично на командующих фронтами.

Трассеры как система управления

Боевые действия войск ночью стали обычными, а в некоторых случаях и единственными для достижения успеха в бою. С этих слов начинается Инструкция по применению трассирующих пуль и зажигательных средств по управлению войсками в ночных условиях, которая была утверждена 12 июня 1943 года.

В документе указали, что при атаках на позиции противника ночью потери подразделений Красной армии незначительны. Среди таких операций отдельно отметили бои за село Конопляновка в Курской области, «внезапность» ночной атаки, которая «действует на противника прямо ошеломляюще». За счет этого нашим бойцам удалось взять село под контроль и уничтожить силы противника, превосходившие число красноармейцев в десятки раз.

Однако возникала проблема — как управлять нападавшим батальоном в темное время суток? Инструкция предписывает организовывать управление за счет «трассирующих территорий». Основными средствами для этого во взводах и ротах являются светящиеся в ночи трассирующие пули из винтовок, автоматов, пулеметов, ракеты разных цветов.

Их применение в соответствии со специальной таблицей сигналов для управления ночью как атакой, так и обороной признали необходимым. 

Форсирование рек на быстром ходу

В декабре 1943 года вышла секретная директива за подписью начальника инженерных войск Белорусского фронта Алексея Прошлякова «об опыте форсирования рек». Войска этого фронта должны были с боями преодолевать многочисленные водные преграды Днепровского бассейна. В документе изложили выводы, которые необходимо было взять на вооружение.

В частности, говорилось о том, что важно заранее ознакомиться с местами высадки на противоположном берегу с учетом течения реки, обеспечить установку на переправочных средствах площадок для пулеметов и «коротких строп для поддержания на воде бойцов в случае аварии». На широких местах реки для переправ предписывалось применять быстроходные десантные, саперные и рыбацкие лодки, а вот тяжелые понтоны в начале форсирования и плоты на реках шире ста метров предлагалось не использовать для «предупреждения потерь».

Подчеркивалась и необходимость «высокой маскировочной дисциплины», так как «элемент внезапности и скрытности имеет решающее значение в успехе форсирования».