Через Воронежское водохранилище построят два новых моста
В городе появится новые транспортные развязки
Продолжаем рассказывать о состоянии мостов через Воронежское водохранилище. Самый проблемный мост мы назвали в предыдущей публикации.
«Северный и ВоГРЭСовский мосты требуют внимания»
А вот что про сегодняшнее здоровье ВоГРЭСовского моста и двух других — Чернавского и Северного — корреспонденту «МОЁ!» рассказали в мэрии Воронежа:
— Минимальный рекомендуемый проектный срок службы железобетонных мостов составляет 50 — 70 лет. Техническое состояние Северного и ВоГРЭСовского мостов требует внимания, а Чернавский находится в удовлетворительном состоянии. Но в целом все три моста в работоспособном состоянии. Их основными дефектами являются повреждение гидроизоляции проезжей части и разрушение защитного слоя бетона несущих конструкций. В 2025 году между МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» и подрядной организацией ООО «Геоинформационные и транспортные технологии» заключён муниципальный контракт на разработку проектно-сметной документации на капитальный ремонт ВоГРЭСовского моста. Но возможность ремонта будет рассмотрена после завершения проектных работ, получения положительного заключения государственной экспертизы и выделения необходимых объёмов бюджетного финансирования, в связи с дефицитом которого ремонт Северного и Чернавского мостов в 2025 году не предусмотрен. В рамках работ по содержанию улично-дорожной сети города силами районных комбинатов благоустройства осуществляются работы по устранению дефектов дорожного покрытия, уборке проезжей части и тротуаров.
Также в администрации города рассказали, что на период до 2041 года в рамках реализации Генерального плана будет сформировано направление «Большое Воронежское кольцо» (БВК), которое включает в себя строительство двух новых мостов через Воронежское водохранилище, транспортных развязок и реконструкцию улично-дорожной сети для реализации проекта БВК. На сегодня сроки реализации и объёмы финансирования проектирования и строительства не определены.
справка «Ё!»
Мосты в прошлое
ВоГРЭСовский мост состоит из двух частей. Левая часть построена в 1954 году, правая — в 1973-м. Длина моста — 284,4 м. Общая ширина — 34 м. Габарит проезжей части — 28,7 м.
Чернавский мост — один из символов Воронежа. Первое упоминание о мосте (деревянном) относится к концу 1760-х. В 1909 году построили железобетонный мост — один из первых в России. В годы войны мост был взорван. В 1959-м была введена в эксплуатацию новая переправа. Создание водохранилища стало серьёзной проблемой для моста, и в 1989-м его признали аварийным. Через год началась масштабная реконструкция — с возведением временного моста и демонтажом аварийного. В 2009 году после 19-летней реконструкции Чернавский мост был открыт для движения. Длина моста — 458,21 м. Общая ширина левой части — 15,57 м, правой — 15,57 м. Габарит проезжей части — 12,75 м.
Северный мост построен в 1984 году. Длина моста — 1 331,45 м, трамвайной эстакады — 1 575 м. Общая ширина левой части — 15,3 м, правой — 15,3 м, трамвайной эстакады — 9,20 м. Габарит проезжей части 12,3 м (в прямом и обратном направлении).
мнение
«Самый проблемный мост — ВоГРЭСовский»
Доктор технических наук, профессор кафедры жилищно-коммунального хозяйства ВГТУ Эдуард Сазонов так оценил ближайшие перспективы городских мостов:
— Пускать трамвай по второму ярусу Северного моста было вообще глупостью — на морозе заворачивали наверху гайки, чтобы вовремя сдать это сооружение. А сейчас второй ярус просто стоит и рассыпается. Может быть, есть смысл сделать там пешеходную зону для прогулок — с кафешками и скамейками? Чернавский мост пока в относительно нормальном состоянии. А ВоГРЭСовский — самый проблемный из всех воронежских мостов. Он требует капитального ремонта, возможно, даже с расширением проезжей части по типу виадука возле «Работницы». Сделать справа — слева пешеходные дорожки, а сам мост расширить. Семьдесят один год без капремонта для такого сложного объекта, как мост, конечно, очень много, он в любое время может завалиться. Его ремонт — дело сложное и долгое, и на это время, может быть, есть смысл поставить через водохранилище в этом месте временный понтонный мост. ВоГРЭСовский — самый загруженный из всех городских мостов, и потому его надо делать капитально. Но если его закрыть — город сразу встанет.
кстати
Будет ли парковая зона на Северном мосту?
По поводу пешеходной прогулочной зоны на верхнем ярусе Северного моста в мэрии Воронежа «МОЁ!» рассказали, что администрация города рассматривала вопрос обустройства там парковой зоны. «Однако в случае её организации там будет увеличена численность лиц, находящихся в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, что снизит степень его защищённости», — сообщили в горадминистрации.
в тему
Происшествия с мостами
- В ноябре 2018-го обрушился строящийся мост через реку Савала в Терновском районе Воронежской области, пострадали шесть человек. В момент, когда два гружённых зерном автомобиля проезжали по мосту, он рухнул из-за перегрузки. Мост был построен в 1970-е.
- В то же самое время, в ноябре 2018-го, в Нефтеюганском районе Ханты-Мансийского автономного округа обрушился находящийся на стадии демонтажа мост, с которого упали КамАЗ и кран.
- В сентябре 2024 года в Магадане рухнул автомобильный мост через реку Аян-Юрях.
- В начале августа этого года из-за мощных ливней, обрушившихся на Черноморское побережье, в курортном посёлке Лермонтово разрушился мост через реку Шапсухо. Без переправы остались 300 жилых домов.
- В 2001 году в Португалии рухнул мост через реку Дору. Из-за сильного течения, вызванного проливными дождями, одна из опор построенного в 1886 году моста не выдержала. В бурную реку упал 80-метровый пролёт моста, по которому ехал туристический автобус и несколько легковых автомобилей. Погибли 77 человек.
- В августе 2011 года рухнул мост через реку Миссисипи в Миннеаполисе (США), построенный в 1967-м. Погибли 13 человек, 135 пострадали.