В цифрах и даже в стихах: Сергей Шелест ответил на вопросы журналистов на пресс-конференции

30 мая в Омском городском пресс-центре мэр Сергей ШЕЛЕСТ встретился с представителями местных и федеральных СМИ, чтобы ответить на их вопросы. За 75 минут, пока длилась пресс-конференция, он обсудил с прессой бюджет, дороги, парки, школы и много другое. О чем говорил глава города, рассказываем подробно.

 

Возвращаются только 4 рубля из 100

Первый вопрос на правах хозяина площадки задал главный редактор издания «Вечерний Омск» Евгений Назаренко. Тему для вопроса он выбрал непростую, но самую важную (так или иначе к ней сводятся все остальные вопросы) – бюджет города.

Сергей Шелест напомнил о том, что в 2023 году доходы муниципалитета составили почти 41 миллиард рублей, а для нормального функционирования городу с такой численностью и площадью нужно порядка 70 миллиардов рублей. Проблема низкой финансовой обеспеченности остается актуальной. Согласно данным Ассоциации сибирских и дальневосточных городов, Омск по уровню доходов на одного жителя занимает одну из нижних строчек среди городов-миллионников и крупных городов с численностью от 500 тысяч человек, уступая последнее место лишь Самаре.

По словам градоначальника, ситуация сложилась давно и обусловлена действующим налоговым и бюджетным законодательством. Сейчас система распределения акцизов (речь идет о промышленных предприятиях. – Прим. авт.), выстроена таким образом, что они сначала аккумулируются на «едином счете», а затем распределяются между всеми регионами и городами по определенной методике. Так, в 2023-м предприятия уплатили акцизы на 121 миллиард рублей, из них в бюджет региона вернулось 10 миллиардов рублей (8,2%), а в бюджет города – всего 90 миллионов рублей (0,07%).

– Также мы лидируем среди городов-миллионников по доле собираемых налогов в общем объеме налогов с региона. За 2023 год из собранных с территории Омской области 309 млрд рублей город Омск принес 289 млрд рублей, 94%. Из них осталось в областной казне 119 млрд рублей, или 38%, а в бюджет города поступило всего 11,8 млрд рублей, или 4%. По-простому говоря, с каждых заработанных городом 100 рублей в нашем распоряжении остается 4 рубля, — пояснил Сергей Шелест.

Исправить ситуацию, по мнению главы города возможно только на федеральном уровне, плотно работая с региональными властями, депутатами Госдумы и сенаторами.

Цены сдерживали 5 лет

Журналисты спросили, конечно, Сергея Николаевича о том, что будет с ценами на проезд в общественном транспорте.

— Пять лет стоимость не повышалась, последнее повышение было в 2019 году, — отметил Сергей Николаевич. — Но вы видите: зарплата растет, стоимость ГСМ, запчастей. Проанализировали стоимость проезда в других городах, например, Казани (там жители сегодня платят по 42 рубля за поездку. — Прим. авт.). У нас значительно ниже.

Сегодня из бюджета выделяется порядка трех миллиардов рублей, чтобы общественный транспорт работал бесперебойно. Но, по словам мэра, «на эти деньги можно сделать много хороших дел»: отремонтировать дороги и благоустроить дворы.

Уже известно, что повышение стоимости проезда произойдет с 1 июля и составит порядка 10 рублей. Сергей Шелест сообщил, что власти ведут сегодня переговоры с банками, чтобы при оплате безналичным способом они не взимали прибавившуюся разницу и рост был не так заметен для кошелька омичей.

— Получится, значит, хорошо, — добавил мэр. — Пока работаем в тех условиях, которые есть, на 100%. Делаем все, чтобы омичам было комфортно.

Реформа в действии

Представители прессы спросили мэра о ситуации с общественным транспортом и результатах транспортной реформы.

Напомним, летом прошлого года в Омске было решено убрать микроавтобусы из загруженного центра города, оставив вместительные машины и освободив улицы от заторов. Изменились схемы движения 16 маршрутов.

– Сегодня мы видим, как перераспределились транспортные потоки, имеем рост пассажиропотока в муниципальном транспорте, а также новые прямые связи между улицами Маршала Жукова, Фрунзе, Булатова и другими районами города. И при этом основная проблема не в доступности транспорта, в отсутствии водителей. Как у наших предприятий, так и у частников, — ответил Сергей Шелест на вопрос журналистов.

Как отметил глава города, в этом плане Омск — далеко не единственный город России, где имеется дефицит водителей автобусов. Решать проблему кадрового голода муниципалитет пытается, в первую очередь, с точки зрения увеличения заработной платы.

— На сегодня у водителя ПП № 8 ее среднее значение — 72 тысячи рублей. Также вводим меры соцподдержки, приглашаем на бесплатное обучение, в том числе женщин. В ближайшее время ожидаем поступления на работу 40 человек, которые отучились по нашему направлению, — рассказал мэр.

В целом Сергей Николаевич отметил положительные перемены после реформы общественного транспорта. По его словам, раньше были не редкостью случаи, когда автобусы ехали пустыми:

— Ехали по два человека, один из них — кондуктор.

Эту проблему удалось решить.

 

Дороги, дороги…

Взявшие слово журналисты посетовали на то, что с наступлением весны в Омске на дорогах появились заметные ямы и колеи. Как отметил мэр, разработан и реализуется график проведения аварийно-восстановительного ремонта дорог на 2024 год. В нем 476 объектов площадью более 356 тысяч метров квадратных. В приоритете — дороги с повышенной транспортной нагрузкой. По состоянию на сегодня аварийно-восстановительный ремонт выполнен на общей площади 110 тысяч квадратных метров. Если позволит погода, планируется завершить весь объем ко Дню города.

Кроме того, в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» проводятся ремонтные работы на 9 объектах: по улицам 60 лет Победы, 6-й Шинной, Маяковского, Заозерной, Коммунальной, Волочаевской, Омской, Гусарова, площади Театральной — их также планируется завершить до 1 августа. Общая сумма затрат по нацпроекту в этом году составит порядка 712 миллионов рублей.

– Управление дорожного хозяйства и благоустройства имеет свой асфальтобетонный завод и своими силами ремонтирует дороги, согласно утвержденному графику. У каждой дороги есть свой гарантийный срок. В случае выявления дефектов дорожного полотна подрядчики обязаны их устранять и делают это, иногда через судебные решения. На Красном Пути гарантийные сроки уже были пройдены, образовалась колея, и сейчас ее ремонтируют за счет субсидий, выделенных из областного и городского бюджета, — сообщил Сергей Шелест.

Глава города также прокомментировал вопрос строительства в Омске новых километров ливневой канализации.

– Проблема характерна не только для нашего города. Строительство ливневой канализации — дело затратное, но я согласен, что избегать этой темы нельзя. Сейчас основной вариант — это строительство ливневок в процессе реконструкции дорог, — пояснил он.

Так, в 2022 году новая ливневая канализация была обустроена по 9-й Ленинской от ул. Стальского до ул. 25 лет Октября. В 2022-2023 годах в ходе реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» ливневые канализации появились на улицах Крупской и дублере Лукашевича, а также вдоль транспортной развязки по 3-й Островской у Ленинградского моста. До конца июля больше километра ливневой канализации построят по первому этапу реконструкции дороги по улице Шаронова, до конца года систему водоотвода протяженностью 3 907 м оборудуют в процессе реконструкции дороги по бульвару Архитекторов. Также строительство новой ливневки протяженностью 4 962 м запланировано на улицах 10 лет Октября — Сыропятский тракт в составе работ по реконструкции дороги.

– Бюджетом города на текущий год предусмотрено финансирование мероприятий по обустройству объектов открытой ливневой канализации. По предложениям администраций округов в план работ планируется включить 12 объектов. Все они на слуху: Конева, 8-я Чередовая, 15-я Рабочая, Воровского и другие, — добавил мэр.

Зеленые зоны

Журналисты задали вопрос главе города о судьбе парка имени 30-летия ВЛКСМ.

— Хороший парк в целом, но устаревший. Была перестановка, мы были вынуждены снять директора. Сейчас есть плюсы, но достаточно и минусов… – отметил Сергей Николаевич. И тут же добавил, – очереди из тех, кто хотел бы взять на себя ответственность за развитие парков, нет.

Сергей Николаевич упомянул и недавний скандал, связанный с вырубкой деревьев в парке. Здесь исчезли посадки с тех участков, которые не были согласованы. Сейчас в ситуации разбираются следственные органы.

— Задача — развивать парк, устанавливать новые аттракционы и открывать новые локации, — так сформулировал мэр задачу, которая стоит перед руководством парка.

Сергей Николаевич отметил важность такого объекта, как парк 300-летия Омска, поскольку на Левом берегу сегодня живет порядка 260 тысяч человек и им нужны места для отдыха.

— Для того, чтобы парк 300-летия обрел какой-то завершенный вид, нужны большие деньги, — сказал глава города. — На сегодня мы можем рассчитывать на инвесторов, в том числе иногородних, которых приглашаем к сотрудничеству в рамках развития данной территории. Первые заинтересованные отклики от потенциальных партнеров мы уже получили и сейчас ждем от инвесторов конкретных предложений.

В пример мэр привел частный парк «Вокруг света» на Зеленом острове. За право организовать место отдыха здесь боролись два инвестора. Победу одержало ООО «Омск Сайдинг Инвест». Проект оказался удачным, сейчас он развивается, окупается и становится все популярнее. Сюда провести время приезжают семьи даже из соседних регионов.

Место притяжения

Журналисты спросили главу города о судьбе памятника «Держава», стоящего у речного вокзала.

— По факту был установлен макет, чтобы «примерить», как он будет там смотреться. Так и остался, — напомнил мэр.

Сейчас готовится новый памятник взамен этого макета. Работает над ним известный омский скульптор Михаил Минин, чьими руками выполнен памятник основателю города Бухгольцу (его сегодня можно увидеть на Иртышской набережной).

Скульптор прорабатывает сейчас макет с барельефами в пластилиновой форме. Известно, что шар будет такого же размера, как и прежний.

Возможно, что появится новый шар уже в этом году. До этого момента старый памятник останется на своем месте.

Мэр также сообщил, что заменят монумент на частные средства. Проект, как и памятник Бухгольцу, поддержат Михаил Сутягинский и ГК «Титан». По мнению Сергея Шелеста, новый объект станет яркой достопримечательностью города и местом притяжения гостей омского региона.

И о личном

В завершении часовой беседы задать вопрос смогла и редактор сайта «Вечерний Омск» Ксения Угланова. Она спросила главу города о личном – о фразе, которую он часто использует в общении с подчиненными: «Раньше выстрела не падать».

В ответ Сергей Николаевич процитировал стихи:

Раньше выстрела не падай,

Ты сильнее, чем они.

Пусть сильнее рвутся раны,

Стой, как будто не болит.

Стой, смотри в глаза им смело,

Все они обречены.

Они душу, разум, тело

Всё продали за рубли.

Пусть клеймят тебя грехами,

Рвут, как волки, на куски.

Раньше выстрела не падай,

Ты сильнее, чем они.

 

БЛИЦ

О самокатах

«Раньше про этот вид транспорта никто не знал. Сейчас мы выстраиваем договоренности с компанией по прокату, сейчас мы контролируем разметку и обустройство парковочных зон. Плюс мы смогли договориться по снижению скорости до 20 км/ч. Омичи полюбили этот транспорт, есть конечно и противники. Важно, чтобы создавалась культура вождения, не было лихачей, особенно нарушающих ПДД»,

 

О кронировании

«Мы работаем над развитием городского питомника по выращиванию качественных пород деревьев. Мне тоже не нравится, что возникают такие «обрубки», но говорят, что через год они уже цветут. Наша задача — возобновлять зеленую часть города. И мы активно этим занимаемся»,

О вывозе мусора

«В вопросе оказания услуг по вывозу мусора не должно быть монополиста. Мое мнение — чтобы контролировать ситуацию, необходимо несколько операторов. Тогда мы создаем здоровую конкуренцию»

 

О строительстве мусорного полигона

«В черте города его возводить нельзя, вблизи – рассматриваются варианты. Перспектива пока не очень радужная. Бьем в колокола, чтобы было принято оптимальное решение».