В Орле готовят документ с правилами эксплуатации СИМ

Перед тем, как на дороги Орла хлынет поток электросамокатов, в городе должен заработать нормативный документ, регулирующий вопросы движения, парковки, хранения средств индивидуальной мобильности в городе, – так считают депутаты Орловского городского совета. Об этом они говорили сегодня, 20 февраля, на заседании комитета по экономике и развитию предпринимательства. Подробности сообщают в пресс-службе горсовета.

Напомним, в 2024 году председатель горсовета Василий Новиков инициировал работу над порядком:

• пользования электрсамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности на территориях общего пользования в Орле;
• размещения мест кратковременного и длительного хранения СИМ для осуществления предпринимательской деятельности по их аренде и прокату;
• обеспечения безопасности пешеходов.

В правилах дорожного движения есть понятие «средство индивидуальной мобильности», оно обозначает транспортное средство с одним или несколькими колёсами для индивидуального передвижения человека с помощью двигателя. На СИМ могут передвигаться лица старше 14 лет. По пешеходной зоне можно ехать на СИМ не тяжелее 35 килограммов со скоростью не быстрее 25 километров в час. При этом пешеходы имеют приоритет перед велосипедистами и самокатчиками.

От водителя СИМ требуется знание и соблюдение правил дорожного движения. Но остаются вопросы, касающиеся взаимоотношений муниципалитета с организаторами проката. Депутаты считают, что нужен отдельный правовой акт, который будет регулировать использование СИМ. На прошедшем заседании парламентарии также отметили, что в городе не урегулировали вопрос использования СИМ в местах с активным пешеходным движением.

Заммэра Алексей Степанов сообщил собравшимся, что администрация города проанализировала опыт соседних регионов в этой сфере. В Орле решили сделать отдельный порядок эксплуатации СИМ. Его представят примерно через месяц или полтора.

Депутаты порекомендовали включить в готовящийся документ:

• условия размещения пунктов аренды СИМ;
• условия пользования СИМ, включая маршрутные и возрастные ограничения для пользователей;
• ограничения для обеспечения безопасности пользователей СИМ, пешеходов, других участников движения;
• ограничения в местах интенсивного движения пешеходов и на территориях, прилегающих к памятникам и мемориалам.

К этому вопросу члены комитета вернутся во 2 квартале 2025 года.