Еще один человек погиб на скандальном переходе через ж/д пути в Казани

Сегодня, 8 июля, стало известно, что недалеко от железнодорожного вокзала «Казань-2» нашли обезглавленное тело мужчины. Труп лежал возле рельсов, но подробностей случившегося не было. Сам вокзал работает в штатном режиме.

На запрос Inkazan о случившемся ответили только в Центральном межследственном управлении на транспорте следственного комитета России. Там заявили, что проводят доследственную проверку по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Следствие сообщило, что все случилось утром 8 июля на станции «Восстание» около «несанкционированного пешеходного перехода». Там нашли тело мужчины без признаков жизни и с признаками «железнодорожного травмирования». Других подробностей случившегося в СК не сообщили, лишь добавив, что обстоятельства произошедшего устанавливаются.

Сам переход уже давно становится предметом критики со стороны казанцев, особенно тех, кто пользуется им регулярно. За последние 15 лет там почти ничего не поменялось — поставили заборы у путей со стороны Московского района, сделали «легальный» переход через средние пути и обустроили тротуар после открытия магазина «Лента».

Также там нередко случаются смерти. Например, осенью 2023 года жители услышали взрыв в районе железнодорожных путей. Позже выяснилось, что 14-летний молодой человек получил удар током, пока перелезал по цистерне — та стояла прямо на переходе. В результате подросток погиб.

После смерти мальчика казанцы еще активнее стали требовать отремонтировать переход. По словам жителей, поезда часто преграждают пешеходный переход, из-за чего там невозможно пройти. Некоторые рискуют жизнью и перелезают под составами или между ними. Альтернатива — узкий тротуар вдоль дороги.

Выяснилось, что за мосты и переходы через них ответственны Российские железные дороги (РЖД). Жители хотели через суд добиться от компании ремонта объектов. В самой компании уверяют, что долгие годы просят власти Казани и Татарстана расширить тротуар под мостами, но этого так и не произошло.

Когда погиб подросток, запросы по судьбе переходов между собой «отфутболивали» минтранс Татарстана и администрация Авиастроительного и Ново-Савиновского районов. Глава районной администрации Фанис Нурмухаметов отмечал, что если расширить тротуар под мостами, то проезжаю часть уменьшится с 3 до 2 полос, что создаст пробки и новые ДТП.

Тогда же Нурмухаметов заявил, что единственным безопасным вариантом является строительство надземного перехода над путями. Депутат Госсовета и замначальник Горьковской железной дороги Александр Черемнов говорил, что конструкция может появиться при строительстве высокоскоростной магистрали до Казани, но когда построят саму ВСМ — одному богу известно. 2 года назад, впрочем, назывался срок — до 2030 года.

Летом 2024 года скандальным переходом занялась Приволжская транспортная прокуратура. Тогда представление выдали главе Горьковской дирекции управления движением «РЖД». В компании хотели принять меры для устранения проблем, но какие — неизвестно. Сами мосты, соединяющие улицы Декабристов и Копылова, буквально разваливаются.

И пока властьимущие решают, кто и когда решит проблему по сути единственного пешеходного перехода, связующего Московский и Авиастроительный районы, люди каждый день рискуют жизнью, переходя даже через единственный «легальный» переход.