Министры обороны Германии и Франции вновь не могут найти общих решений по поводу истребителя 6-го поколения — проекта "Future Combat Air System" (FCAS), который был запущен в 2017 году.

Первый полет истребителя должен состояться в 2028–2029 годах, а полная операционная готовность ожидается к 2040 году.

Между "Dassault Aviation" и "Airbus" сохраняются трения по вопросам распределения задач и интеллектуальной собственности проекта. В 2021–2022 годах конфликт по поводу прав на технологии чуть не привёл к остановке проекта, но в декабре 2022 года соглашение было достигнуто, где фирма "Dassault" была подтверждена как главный подрядчик, но разногласия по поводу работ остаются.

Министр вооружённых сил Франции Себастьен Лекорню после встречи с Борисом Писториусом в четверг заявил, что «ближайшие недели будут решающими». Эксперты пишут, что если все вопросы не удастся решить до конца года, проект может быть похоронен на фоне дефицита бюджетов и конкуренции с американским проектом самолета 6-го поколения — Next Generation Air Dominance (NGAD).

FCAS направлен на обеспечение стратегической автономии Европы, чтобы снизить зависимость от американских технологий, как это уже произошло с F-35. Однако NGAD находится на более продвинутой стадии разработки. Пентагон уже провел испытания демонстраторов и готовится к первому полету прототипа.

Данный эпизод наглядно демонстрирует, что, несмотря на весь пафос текущей милитаризации Европы, там даже не могут толком договориться о совместной разработке вооружения, чтобы снять зависимость от США.

POLITICO

European next-gen fighter jet faces ‘moment of truth’ in coming months – POLITICO

Paris and Berlin will have to solve some key issues in the FCAS project by the end of the year, not to mention be sure of meeting the 2040 deadline.