Гродненские блогеры завершили эксклюзивный проект по постройке «Волгатти». Вот что из этого вышло

Автор: Вероника Сайко

Гродненские блогеры начали скрещивать Bugatti и «Волгу» больше трех лет назад. Весь проект они демонстрировали на своем канале на YouTube. Мы побывали в безбашенной мастерской полтора года назад: тогда почти был готов кузов и силовой агрегат. Давайте освежим в памяти все нюансы и узнаем, в какую сумму гродненской команде обошелся проект.

Что есть «Волгатти»? Это шасси от BMW-«шестерки» с «лицом» от ГАЗ-21 (но не совсем) и задней частью от Bugatti. При этом от «Бугатти» на самом деле нет ни одной родной детали.

— Много лет назад я наткнулся в интернете на старый рендер: там «Москвич-412» был скрещен со старым кузовом Bugatti Chiron, — рассказывал нам в интервью Саша Лихой (Александр Борисевич по паспорту) — «зачинщик» проекта. — Эта идея долго сидела у меня в голове. И при оживлении канала я про нее вспомнил: чтобы привлечь новую аудиторию, нужны были новые форматы. В общем, решили реализовать тот самый рендер. Стали накидывать варианты. Может, взять кузов Bugatti посвежее? Ну, тогда и «морду» можно заменить! «Прифотошопили» переднюю часть от ГАЗ-24 «Волга», а потом пришли к классике — к «двадцать первой». Изначально донором шасси и силового агрегата был переднеприводный Ford Probe. Но позже я понял: когда все будет готово, хочу, чтобы на этом автомобиле можно было постоянно ездить. Так и подобрали более подходящий вариант — «шестерку» с мотором на 330 «лошадей».

От «Волги» здесь тоже уже ничего нет. С тех же крыльев берется слепок, и изготавливается новая деталь. Остаются только основные очертания и места посадки фонарей, повторителей, решетки. Когда с помощью кучи шпатлевки соберется «морда» и мы поймем, что она нас устраивает, мы снимем с нее матрицу и сделаем новое изделие уже из стеклопластика (так мы изготовили капот). Останутся только хромированные детали — их, к слову, тоже трудно найти, поэтому будем восстанавливать то, что есть. Кузов Bugatti рисовался на компьютере, потом делался по 3D-модели, уже после этого откатывался из стеклопластика. Частичка заднего бампера Bugatti стоит $100 тыс., поэтому, очевидно, запчастей от него здесь нет, — все это блогер озвучивал в 2023 году. Вот так «Волгатти» выглядела на тот момент. Мастеров, работающих над проектом, было всего четверо.

Недавно Александр Борисевич рассказал: проект наконец завершен. Даже состоялся первый выезд «Волгатти» в люди (с номерами от BMW, который стал донором).

Во сколько обошелся проект? Есть ориентировочная сумма — около $120 000.

— Мы никак не позиционируем проект с коммерческой точки зрения. Это просто такой проект по фану, — отметил в разговоре с корреспондентом Onlíner блогер Саша Лихой. — Соответственно, мы не готовы делать подобные машины под заказ.

Есть проблемы с легализацией: 90%, что мы не сможем поставить ее на учет в Беларуси. Поэтому данный процесс мы пока отложили в сторону и занимаемся другими нашими проектами.

Среди последних — кибер «Луаз», ролики о постройке которого также можно найти на YouTube-канале. А еще в процессе остается электрическая «буханка», которую нам также уже довелось увидеть вживую.