Крах «серого» авторынка: утильсбор парализовал ввоз иномарок в РФ

ВЛАДИВОСТОК, 30 июня, ФедералПресс. Данные агентства «Автостат», опубликованные главой организации Сергеем Целиковым в его телеграм-канале, свидетельствуют о резком сокращении объемов так называемого «серого» импорта легковых автомобилей в Россию. С 2022 года по май 2025-го по альтернативным схемам ввезено около 477 тысяч новых машин, однако текущий год демонстрирует обвальное падение.

«Статистика альтернативного ввоза «легковушек» в РФ по годам за рассматриваемый период выглядит следующим образом: в 2022 году – 35,3 тыс. ед., в 2023 г. – 225,3 тыс. ед., в 2024 г. – 181,2 тыс. ед., а за январь-май 2025 г. – лишь 34,9 тыс. ед.», – привел цифры Целиков, подчеркнув резкое снижение относительно 2024 года.

Согласно анализу «Автостата», в структуре параллельного импорта лидируют автомобили из Китая (45,7 %), за которыми следуют японские (23,4 %), немецкие (15,8 %) и корейские (6,5 %) марки.

Среди конкретных моделей, наиболее активно ввозимых «серыми» дилерами, агентство выделяет Geely Monjaro (34,4 тыс. ед.), LiXiang L7 (16,1 тыс. ед.), Toyota Camry (15,5 тыс. ед.), LiXiang L9 (13,4 тыс. ед.) и Toyota RAV4 (11,4 тыс. ед.).

Эксперты связывают коллапс нелегальных поставок прежде всего с введением утилизационного сбора.

Напомним, ранее стало известно, какие автомобили предпочитают россияне в последнее время. Как оказалось, в лидерах – отечественный бренд.

Фото: ФедералПресс / Герман Парло