Следственным отделом по Октябрьскому району Уфы СУ СК России по РБ возбуждено уголовное дело по факту нарушений, которые были допущены при строительстве транспортной развязки в поселке Зинино, более известной среди жителей республики как Зининский мост.
В ходе проверки и обследования двух опор было зафиксировано их смещение, которое превышает допустимую нагрузку на сваю, что связано с некорректным учетом нагрузки при проектировании. Нарушения создают угрозу безопасности людей в дальнейшем при использовании моста, в связи с этим требуется новый проект, который решит данную проблему, однако это приведет к дополнительным работам и расходам.
Общественный деятель и бывший сотрудник отделения управления автодороги Уфа-Самара-Челябинск Марсель Ахияретдинов рассказал нашей редакции, с чем связаны выявленные нарушения. По его словам, это банальная экономия средств при строительстве объекта.
Ахияретдинов считает, что все начинается еще на стадии аукциона при продаже тендера на строительство. Компании, которые действительно могут качественно построить мост по ГОСТу, проигрывают тендер тем, кто обещает это сделать за меньшую сумму. При том, что за меньшую сумму не получится сделать по ГОСТу.
– Строительство дорог – самая коррумпированная часть России, – считает Ахияретдинов. – После всех махинаций с тендером, от общей суммы денег для планового ГОСТовго моста остается только 60-65%. В итоге его делают из плохого щебня, из плохих материалов.
По словам Ахияретдинова, он лично посетил место строительства и спустился под мост, где увидел нарушения.
– Мост — это не здание. Конструкция подвижна, сидит на шариках, летом тело расширяется, может увеличиваться на 10-15 см. Сначала сажаются столбы, устанавливаются шарниры, под эти шарниры заказываются перекрытия, они должны лечь ладошкой. Я посмотрел – стена не позволила лечь, как надо. Они взяли, и чтобы стена влезла перфоратором, удалили часть несущего моста. И все-таки посадили, – сообщил общественник.
Он считает, что пересмотреть план строительства было необходимо при первом обнаружении наклона. И, по всей видимости, наклон был обнаружен еще год назад, однако строители продолжили работы.
По словам Марселя Ахияретдинова, мост обречен и восстановлению не подлежит. И каждый год республике придется тратить огромные суммы, чтобы поддерживать мост и избегать обрушения.
– Будет обрушение. Я думаю, где-то через 15 лет он уже полностью станет непригодным. Сейчас мост будет «играть», каждый год будут ямы, туда будет приезжать техника и заполнять это асфальтом. Но мы же не можем его выкинуть. Придётся смириться и жить, – заявил он.
Напомним, что дело возбуждено по статье 293 часть 1 УК РФ (халатность). По версии следствия, в 2019 году Управление по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации города Уфы заключило муниципальный контракт на разработку проектной документации для строительства транспортной развязки в поселке Зинино с ГУП Уфимский проектно-производственный центр «Уралдортранс». В декабре 2020 года ГАУ Управление государственной экспертизы РБ дало положительное заключение разработанной проектной документации. Уже через год, в июне 2021 года, был заключен контракт с ООО «Уралмостострой» на строительство развязки, общая стоимость достигала свыше 1,3 млрд рублей, срок окончания строительства – конец 2023 года.
Уфе чиновники назвали технологическое разрушение путепровода в Зинино «незначительном отклонением».
«Для моста это катастрофа»: в Уфе на почти готовом путепроводе в Зинино нашли технологическое разрушение.
В Уфе назревает скандал из-за угрозы обвала миллиардной развязки в Зинино.