✈️ Топливо, которого нет — авиакомпании оценят возможный переход на биокеросин

Минтранс попросил российских перевозчиков оценить перспективы и целесообразность использования биотоплива для самолетов, сообщают СМИ. Это связано с международными требованиями по оплате выбросов CO2 в рамках программы CORSIA, которая должна вступить в силу в 2027. Опрос также проводится для проработки федерального проекта по биоэнергетике в рамках нацпроекта по биоэкономике.

Россия является членом Международной организации гражданской авиации (ICAO), которая и планирует запустить CORSIA. По информации СМИ, авиакомпании теоретически готовы к новым требованиям, но на данный момент считают их технически нереализуемыми и экономически нецелесообразными. На сегодняшний день нет технических и правовых нормативов для биотоплива, а также соответствующего оборудования.

Но самый важный момент в другом. Сейчас в России биотопливо просто не производится. Подобными разработками начинала заниматься «Газпром нефть» — первый рейс на таком топливе у нас совершили в 2021. Однако на фоне пандемии и начала СВО этот вопрос особо не решался. По оценкам аналитиков, биотопливо существенно дороже обычного авиационного керосина и будет оставаться таким еще долго даже при расширении производства. При этом не факт, что его использование для уменьшения выплат в рамках CORSIA покроет издержки. В том числе поэтому в последние годы закрылись многие проекты по выпуску биотоплива — они не смогли оправдать себя на рынке.