Семейный кроссовер на 7 человек! Покатал неделю на Soueast S09, который удивил и ценой и фишками
Незаметно для всех нас компания Chery превратилась в полноправного хозяина на российском рынке: суббренды множатся быстрее, чем новые айфоны, и уже трудно запомнить их все.
Но если тот же Jetour, Jaecoo или Omoda уже знакомы отечественному автолюбителю, то вот Soueast только начинает свой путь к сердцам россиян. Мы уже тестировали кроссовер этого бренда под названием Soueast S07, и он произвёл очень благоприятное впечатление.
А сейчас я расскажу про флагманскую модель – Soueast S09, который который претендует на роль семейного технологичного флагмана.
Если кратко про это авто, то за 4,1 млн рублей в топовой версии Premium вы получаете то, за что у европейцев попросят минимум 6–7 млн: настоящий полный привод с гидромеханическим автоматом Aisin, три ряда сидений, море электроники и дизайн, который на парковке заставит прохожих спросить: «А это что за бренд?»
Интересно? Нам было очень. Поэтому, смотрите дальше:
Первое впечатление. Чужой, но свой
Внешне – настоящий породистый кроссовер.
Снаружи S09 подозрительно напоминает Jetour X90 Plus. И это неудивительно, ведь машина построена на той же платформе T1P. Но дизайнеры всё же добавили характер: передок украшает новомодная светодиодная «гирлянда» вокруг решётки радиатора.
Выглядит стильно, но отключить ее нельзя, никакой кнопки для этого не предусмотрено.
Футуристичный перед в светодиодной оправе.
В профиль машина спокойная, без дизайнерских откровений. Сзади типичный китаец: в потоке легко спутать с чем-то другим.
Но это не беда: на парковке у ТЦ я заметил, как владелец Volvo XC90 специально остановился, чтобы рассмотреть новичка поближе. Значит, внимание машина всё же привлекает.
Сзади выглядит менее выразительно, но все равно стильно.
Да и действительно, 20-дюймовые колёса Michelin, панорамная крыша и солидные габариты (почти 4,9 метра длиной) создают Soueast S09 образ дорогого «европейца», только без европейской цены.
Вообще, авто только снаружи выглядит большим и неповоротливым. Я к габаритам привык моментально, а управляемость и радиусы поворотов приятно удивили.
Салон: уютный космос
Просторный салон, высокая посадка, нравится.
Внутри Soueast S09 встречает атмосферной подсветкой. 14 оттенков меняются в меню бортового компьютера, или по голосовой команде.
На самом деле, лично мне наличие или отсутствие подсветки не играет особой роли, но здесь она есть, и в тёмное время суток действительно можно с помощью неё сделать салон чуточку уютнее.
Хочется сесть и поехать. И всю семью с собой взять, вот будет путешествие!
Все версии этого авто строго семиместные. Попасть на третий ряд можно, отодвинув второй.
Первые несколько раз придётся поразбираться, как это сделать, но сидеть там реально можно, особенно если рост не под два метра. Гарантировано третий ряд станет любимым местом для детей.
Третий ряд сидений раскладывается так.
Объём багажника всего 136 литров. Но сложил второй и третий ряд — и получаешь 1600+ литров ровного пола. На практике туда легко уместить несколько велосипедов, пару чемоданов и целую гору вещей помельче.
Водительское кресло сделано по уму: восемь слоёв пеноматериалов разной жёсткости распределяют нагрузку так, что даже после четырёх часов дороги чувствуешь себя бодрым, проверено. И это даже без поясничной поддержки.
Кресла удобные, строчка аккуратная.
Перед глазами водителя есть цифровая приборка на 10,25 дюйма. Графика симпатичная, вся информация читается.
Некоторым друзьям, которым показывал это авто, графика показалась излишне мультяшной, но как по мне – норм.
Информационная панель отделена от экрана бортового компьютера, очень удобно.
В центре расположился настоящий 15,6-дюймовый «телевизор» на процессоре Snapdragon 8155.
Работает быстро, откликается мгновенно, как флагманский планшет. Но меню местами неудобное, кнопки мелкие, а перевод на русский вызывает улыбку: «Оправа» вместо «Настройки», ну что же вы так, ай-яй-яй.
Это настоящий телевизор у вас в машине.
Зато есть голосовой помощник. Активируется по команде «Привет, Соуис!» и может поменять подсветку салона, включить или выключить климат, управлять люком на крыше, открывать и закрывать окна, и совершать ещё несколько действий.
Управление голосом работает даже без интернета, но не умеет понимать контекст, всё же не полноценный ИИ. Так что команды лучше выучить из инструкции к машине, чтобы позабавить пассажиров в пути.
Хоть на дворе август, отдельно хочу отметить наличие зимнего пакета в виде подогрева руля с регулировкой, тёплые сиденья на всех трёх рядах, обогрев форсунок и лобового. Китайцы учли наши реалии и сделали хорошо.
В пути: настоящий «автомат» и полный привод
Готовьтесь к вопросам «а что это за соус?»
На наш рынок Soueast S09 приезжает в двух вариантах:
▪️ 1.6 turbo на 190 сил (только передний привод и «робот»)
▪️ 2.0 TGDI на 197 сил и 375 Нм (в Premium с 8АКПП и полным приводом)
Мы тестировали именно топовый вариант, и в нём паспортные 8,9 секунд до сотни ощущаются довольно бодро. Особенно, это заметно на старте со светофора: пока большинство машин ещё «думают», мой Соус уже вырывается вперёд.
В багажник можно уместить очень много вещей, если сложить задние кресла.
Автомат Aisin работает мягко, предсказуемо и не раздражает задержками. Муфта BorgWarner быстро подключает заднюю ось, если дорога скользкая. В спортивном режиме машина едет с запасом тяги, на трассе уверенно обгоняет, а на гравийке позволяет даже поймать лёгкий занос.
Подвеска приятно удивила. На 20-дюймовых колёсах ждёшь зубодробилки, а получаешь комфорт. По просёлочно дороге идёт достойно, раскачки нет, удары сглаживаются. На лёгком бездорожье S09 тоже чувствует себя весьма уверенно, но, конечно, это не внедорожник.
Расход в смешанном цикле — около 9 литров. Для двухтонного полноприводника результат отличный. Заправка 95-м бензином, тут уж ничего не поделаешь.
Минусы: ложка дёгтя
Центральный тоннель удобный, все под рукой.
Идеальных машин не бывает, и Soueast S09 не исключение. За время недельного тест-драйва заметил следующие моменты:
▪️ На скорости 120+ слышен гул шин, особенно на втором и третьем рядах.
▪️ Боковые стёкла в слякоть быстро пачкаются, причём грязь летит с краёв лобового стекла. Чуть с аэродинамикой не докрутили.
▪️ Сенсорная панель с управлением климат-контролем под экраном норм, но кнопка аварийной остановки тоже сенсорная. Не нравится такое, благодарить водителей неудобно. А ещё регулировка температуры спрятана в меню, а на панели почему-то вынесли скорость вентилятора.
Все эти моменты не критичные, но их стоит учитывать.
В остальном машина имеет сплошные плюсы. Она большая и просторная внутри, но отлично управляется и не чувствуется тяжёлой на дороге. В ней есть двухзонный климат-контроль, с возможностью регулировки пассажирами заднего ряда.
Мультимедийный руль не роскошь, а полезная необходимость.
Есть огромный экран, удобный для навигации, места для смартфонов с беспроводной зарядкой одного из них, есть куча ассистов и камер, которые добавляют безопасности на дороге.
Также хочу отметить отличный обзор для водителя и большое пространство в центральном тоннеле и под ним для всяких необходимых в поездке мелких вещей.
Итог: осознанный выбор
Отличный семейный кроссовер по хорошей цене и с гарантией.
По итогам тест-драйва неожиданно осознал, что Soueast S09 один из немногих китайских кроссоверов, которые не копируют и не подражают более известным моделям европейских, или японских автобрендов. В случае с S09 создатели попытались сыграть по своим правилам, и у них это получилось.
Так что Soueast S09 – это просторный семиместный кроссовер с настоящим автоматом, полным приводом, кучей встроенных полезных технологий и реальным комфортом. Да, есть мелкие недочёты, но они тонут в море плюсов.
Когда дети радостно лезут на третий ряд, когда в багажник спокойно входят велосипеды, а ты в пробке не устаёшь и не ёрзаешь в кресле, это показатель того, что китайский автопром перестал догонять. Он сделал шаг вперёд. И этим шагом можно смело считать Soueast S09.
📸 Все фотографии в статье:
