Комментарии 0
...комментариев пока нет
Растут вызовы: в Литве указали на спад в секторе грузовых автоперевозок
ВИЛЬНЮС, 21 июл – Sputnik. В Литве продолжает снижаться экспорт услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, сообщает Международный транспортно-логистический альянс (TTLA).
Согласно сообщению, в первом квартале этого года экспорт транспортных услуг составил более 1,37 миллиарда евро, что на 0,7 процента или 9,3 миллиона евро меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В TTLA отметили, что негативные тенденции сохраняются после того, как в 2024 году, впервые за 15 лет, было зафиксировано годовое снижение экспорта на 2,7 процента до 5,69 миллиарда евро.
До этого спад экспорта транспортных услуг наблюдался только в 2009 году.
По словам руководителя TTLA Повиласа Дрижаса, эти данные свидетельствуют о том, что сектор грузовых автомобильных перевозок Литвы сталкивается с растущими вызовами, обусловленными как внутренними, так и внешними факторами.
"Быстрый рост заработной платы и эксплуатационных расходов в Литве усиливает давление на транспортные компании, конкурирующие на международном рынке. Кроме того, ужесточение иммиграционной политики ограничивает возможности привлечения водителей из третьих стран, что еще больше усложняет деятельность сектора", — заявил Дрижас.
В TTLA подчеркнули, что наибольшее давление литовские перевозчики испытывают, конкурируя с перевозчиками из Польши, Болгарии, Румынии, Венгрии, Чехии и других стран, большинство из которых имеют значительно более низкие эксплуатационные расходы, чем в Литве.
Также отмечается, что в Литве не хватает около 15 процентов профессиональных водителей. По данным TTLA, это один из самых высоких показателей в Евросоюзе по доле недостающих работников.
По словам Дрижаса, в отличие от Польши и Венгрии, которые упростили иммиграционный процесс и привлекают работников из третьих стран, Литва ввела квоты, повысила требования к работодателям и усложнила трудоустройство иностранцев. Подобные решения, по его словам, могут ограничить конкурентоспособность Литвы на международном рынке транспортных услуг.
"Иммиграционная политика становится не только инструментом социальной, но и экономической конкуренции. Это особенно актуально в транспортном секторе, поскольку в настоящее время Европа сталкивается с нехваткой 500 тысяч водителей", — заявил Дрижас.
По данным TTLA, для поддержания конкурентоспособности сектора необходимо пересмотреть регулирование, инвестировать в логистическую инфраструктуру, продвигать инновации и искать более гибкие решения в иммиграционной политике на рынке труда.
В Литве с 1 июля прошлого года вступили в силу ужесточенные требования к компаниям, приглашающим иностранцев на работу. Согласно нововведениям, работать в Литве могут только иностранцы, имеющие временный вид на жительство в республике. Работодатели, не соблюдающие требования, предусмотренные законом, не могут выдавать иностранцам посреднические письма в течение шести месяцев.
Проблемы в транспортном секторе республики обозначились с началом украинского кризиса, перебоев в цепочках поставок, разрыва отношений с Россией и Белоруссией. По деятельности перевозчиков ощутимо ударяют антироссийские санкции, которые Вильнюс активно поддерживает.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.