Эксперт Агафонов объяснил, как обеспечат интернет на борту российских самолетов
Обеспечить бесперебойный интернет в небе и на земле, даже в самых труднодоступных местах Крайнего Севера, на всем протяжении Северного морского пути должна отечественная низкоорбитальная спутниковая группировка. К 2030 году она будет насчитывать 292 спутника. Создание группировки включено в нацпроект "Экономика данных". В период с 2025 по 2027 год все эти спутники планируется запустить. Первые спутники уже в космосе.
"Сейчас в мире используются различные технологии для организации доступа в интернет с воздушного судна, в том числе на базе спутников на геостационарной орбите, air-to-groud или с помощью низкоорбитальных группировок. Последний вариант - наиболее перспективный на ближайшие десятилетия. Для его реализации мы создаем собственную низкоорбитальную группировку спутников и разрабатываем абонентский терминал авиационного исполнения для доступа к спутниковому широкополосному доступу (ШПД) с борта самолета", - рассказал "РГ" Дмитрий Агафонов, заместитель генерального директора по развитию бизнеса и продуктам БЮРО 1440.
По его словам, компания активно взаимодействует с различными конструкторскими бюро в составе Объединенной авиастроительной корпорации, а также заключила соглашение о сотрудничестве с "Аэрофлотом" в сфере развития цифровых сервисов на базе спутникового ШПД.
Результат совместной работы повысит безопасность полетов, эффективность работы экипажа и поднимет на новый уровень комфорт пассажиров. Спутниковый интернет обеспечит доступ в Сеть и для жителей труднодоступных мест Крайнего Севера. "Спутниковый ШПД станет реальным инструментом для развития цифровой инфраструктуры северных регионов, в которых сегодня на территории 4,5 млн кв. км проживает более 1,3 млн человек", - отметил Агафонов.
"Связь с низкоорбитальных спутников сделает важнейшие цифровые сервисы доступными для населения и бизнеса. Но главное - партнерство открывает доступ ко всем самым современным технологиям даже отдаленным территориям", - сказал заместитель губернатора Ненецкого автономного округа Антон Лебедев.
В России несколько миллионов человек проживают за полярным кругом. Часть из них - в условиях полной или частичной цифровой изоляции. В труднодоступных районах Якутии, Чукотки и Ненецкого округа мобильная связь порой нестабильна, а широкополосный интернет доступен не везде. Некоторые поселки пользуются радиосвязью или спутниковыми телефонами, которые не могут обеспечить доступ к современным цифровым сервисам и онлайн-контенту. Связь в регионах с суровым климатом нужна не только для комфорта, но и для безопасности, развития экономического, промышленного и человеческого потенциала.
Наземные сети не всегда могут решить проблему: нередко строительство оптоволоконных трасс в тундре и по зимникам экономически нецелесообразно или технически невозможно, поэтому в условиях вечной мерзлоты и экстремальных температур традиционные технологии не всегда эффективны.
Так, в Чукотском АО, где плотность населения составляет всего 0,06 чел/км кв., по данным за 2024 год, только у 46% домохозяйств был широкополосный доступ в интернет. В Ненецком АО и Якутии показатель близок к среднероссийскому, но покрытие ШПД не сплошное - в этих регионах доступ к интернету есть у 73% и 82% домохозяйств соответственно. В Камчатском крае, который формально не относится к Арктике, но имеет сложный рельеф и непростые климатические условия, показатель чуть ниже - 70%.
По той же технологии, что и в самолетах, получат доступ к интернету и пассажиры поездов. В рамках двух экспериментальных миссий на орбите уже были отработаны и подтверждены ключевые технологии будущего сервиса: межспутниковая лазерная связь и передача данных на наземный абонентский терминал по протоколу 5G NTN. Целевые показатели - высокая скорость передачи данных до 1 Гбит/с и низкая задержка менее 70 мс.
Коммерческая услуга подключения к интернету на борту самолета впервые появилась в 2004 году. Тогда немецкая авиакомпания Lufthansa предоставила своим клиентам доступ к Сети на рейсе, следовавшем из Германии в США. За возможность подключиться к Wi-Fi, чтобы проверить электронную почту или посмотреть новости, авиаперевозчик просил от 10 долларов за час доступа и 30 - за неограниченный интернет. В то же время в Lufthansa отмечали, что ограничения все-таки будут - скорость подключения зависела от ряда факторов: начиная от местоположения самолета и заканчивая конкретными нормативными правилами. В настоящее время Lufthansa варьирует возможность подключиться к Всемирной паутине в зависимости от статуса клиента. Участники программы лояльности получают возможность бесплатно пользоваться популярными мессенджерами, чтобы оставаться на связи. Однако для просмотра видеороликов или прослушивания песен в Сети придется заплатить от 6 до 27 долларов с учетом продолжительности полета. Схожие услуги есть и у турецкого перевозчика Turkish Airlines. Безлимитный интернет обойдется клиенту в сумму от 15 до 35 долларов. Пассажирам также доступны абонементы на пакеты интернета, в частности 100 МБ трафика стоят 8 долларов. Кроме того, турецкая компания предоставляет бесплатные пакеты интернет-услуг для участников программы лояльности. Аналогичным образом поступает авиакомпания ОАЭ Emirates: программа лояльности позволяет получить доступ к мессенджерам, либо, если вы участник высшего уровня, дает неограниченный интернет на протяжении всего полета. Обычным пассажирам подключение к Сети обойдется от 10 до 20 долларов. В начале 2025 года индийская компания Air India объявила о запуске бесплатного интернет-подключения на некоторых международных и внутренних рейсах. Правда, безвозмездно услуга оказывается лишь в течение ознакомительного периода. Первые отзывы оказались положительными. В США American Airlines и United Airlines обеспечивают своих пассажиров интернетом за 10 долларов за внутренний или международный полет малой продолжительности. При этом, отмечают в авиакомпаниях, стоимость зависит от конкретного рейса. А вот бюджетная американская авиакомпания JetBlue утверждает, что она предлагает своим клиентам бесплатный высокоскоростной интернет на каждом рейсе, но, опять же, только в зонах покрытия. К слову, несколько лет назад один канадец на рейсе из Лондона в Сингапур купил тарифный план на 30 МБ интернета за 29 долларов. Однако когда он сошел с трапа самолета, он увидел счет на 1200 долларов, поскольку на борту он превысил обозначенный лимит. Журналистам он объяснил, что не смотрел фильмы и не общался ни с кем по видеосвязи, а всего лишь посмотрел 155 сайтов и несколько раз проверил электронную почту.
Подготовил Артем Кожевников