Начальник управления ГАИ МВД: общее число ДТП снизилось на 6%, однако на 25% выросло число погибших в авариях

С появлением новых форм мобильности граждан структура движения на дорогах республики, особенно в городах, стремительно меняется. На смену традиционной модели владения личным автомобилем приходит ценность так называемого каршеринга транспортных средств и средств профессиональной мобильности, что наряду с удобством для граждан влечет новые вызовы и угрозы безопасности дорожного движения. Об этом начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков заявил в ходе семинара-совещания «Актуальные вопросы обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь», который проходит в Овальном зале Дома Правительства, передает корреспондент sb.by.


Виктор Ротченков отметил, что данное обстоятельство находит свое отражение в статистике аварийности. Наиболее актуальной является проблема дорожно-транспортного травматизма передвигающихся на средствах персональной мобильности. Так, в 2022 году подразделениями Госавтоинспекции было зарегистрировано 28 таких дорожно-транспортных происшествий. В 2023 году — 46 ДТП, а в 2024-м — уже 82 таких дорожно-транспортных происшествия. Одновременно выросло число погибших с одного до четырех и раненых участников дорожного движения. В прошлом году 50 из 80 рассматриваемых ДТП зарегистрированы в городе Минске, 60 % — с участием арендных электросамокатов. Всего в 2024 году в республике учтены 32 дорожно-транспортных происшествия со средствами персональной мобильности. И это в три раза больше, чем годом ранее, подчеркнул он.

— По итогам пяти месяцев текущего года в целом состояние аварийности с участием лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, продолжает иметь негативные тенденции, связанные с ростом его основных показателей. В свою очередь пользователи арендных электросамокатов становились участниками ДТП уже реже. В рамках возложенных полномочий органами внутренних дел проводится многовекторная работа по предупреждению ДТП с участием средств персональной мобильности, в том числе каршерингов и электросамокатов. Наряду с проведением информационно-разъяснительной работы с населением, осуществлением контроля за соблюдением правил дорожного движения и его участниками, обеспечиваются реализация правил дорожного движения, реализация инженерных решений, направленных на устранение факторов риска для различных участников дорожного движения. Это обустройство велосипедных дорожек, обеспечение требований видимости вблизи велодорожек и пешеходных переходов, корректировка графиков работы светофорных объектов, — рассказал Виктор Ротченков.

Начальник главного управления ГАИ МВД подчеркнул, что одним из эффективных инструментов для упорядочения движения шеринговым средством персональной мобильности и, как следствие, повышения безопасности дорожного движения является установка программного ограничения и скорости либо запрета движения в местах, характеризующих повышенную опасность. Так, государственными автомобильными инспекциями во взаимодействии с юридическими лицами, осуществляющими коммерческую деятельность по краткосрочной аренде электросамокатов на территории города Минска, определены зоны и участки уличной дорожной сети со скоростными ограничениями шеринговых средств персональной мобильности, а также места с полным запретом их движения, включая территорию учреждений общественного среднего образования, населения и специальных учебных заведений. Перечень таких мест утвержден соответствующим решением Мингорисполкома.


— По инициативе МВД, с 2024 года в мобильных приложениях операторов каршеринга перед началом каждой поездки открывается памятка о правилах дорожного движения, предъявляемых к пользованию такими средствами передвижения. Аналогичная информация размещена на интернет-сайтах компании. Отмечу, что широкое распространение средств персональной мобильности вызвало необходимую корректировку положений правил дорожного движения в части использования гражданами. На фоне возросшего числа происшествий с ними предвидится оправданным дальнейшее совершенствование порядка участия в дорожном движении лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности. Так, Министерством внутренних дел подготовлен проект указа по корректировке правил дорожного движения, который в настоящее время находится на рассмотрении в Совете Министров.

В частности, проектом указа корректируется понятие самого средства персональной мобильности и устанавливается максимально технически допустимая скорость таких средств — 25 км в час, устанавливается запрет на движение таких средств в пешеходных зонах, а также на тротуарах, если масса превышает 35 кг. Аналогичный запрет по массе для движения таких устройств в пешеходной зоне установлен правилами дорожного движения Российской Федерации. Кроме того, в целях обеспечения безопасности пешеходов предлагается установить ограничение максимальной скорости движения средств персональной мобильности по тротуарам населенных пунктов в пределах 10 км в час. Предлагается запретить право дорожного движения для других требований таким участникам дорожного движения.

— Анализ дорожного транспорта для остановки свидетельствует об отсутствии значительного влияния дорожных инцидентов с участием водителей так называемых каршерингов на его состояние. В минувшем году в республике зарегистрировано 14 таких происшествий, в которых 15 человек погибло. При этом гибель людей не зарегистрирована, что сопоставимо с аналогичными показателями 2023 года. Как и в случае со средствами персональной мобильности наибольшее количество пришествий с участием в такой категории транспортных средств имели место в столице — 78 %. Основными факторами роста дорожно-транспортного травматизма, связанного с эксплуатацией каршеринга, являются увеличение числа таких транспортных средств, интенсивности их использования, нарушение правил дорожного движения под влиянием тарифной системы, отсутствие у водителей адаптации к вождению автомобиля различного типа, а также управление данным видом транспорта в состоянии опьянения и неимение на то соответствующего права, — заявил он.


Виктор Ротченков добавил, что со стороны субъектов, предоставляющих услуги в сегменте краткосрочной аренды автомобилей, принимаются определенные меры по дистанционному контролю физического состояния водителей и наличию у них права управления. Однако сотрудники Госавтоинспекции постоянно пресекают грубые нарушения правил дорожного движения среди такой категории. Так, на территории только города Минска сотрудникам Госавтоинспекции пресечено 155 водителей, находящихся в состоянии опьянения, — 10% от общего числа задержанных. 210 водителей указанных транспортных средств не имели права управления.

— В целом органами внутренних дел налажено взаимодействие с представителями организаций, оказывающих услуги каршеринга, — констатировал начальник главного управления ГАИ МВД.

МВД предлагает пересмотреть правила перевозки детей в транспортных средствах
Фото: Палата представителей.