Начались продажи обновленного Great Wall Poer: как едет пикап, сколько стоит
История создания практичных и весьма утилитарных пикапов у китайского производителя насчитывает без малого 30 лет. Свой первый автомобиль с данным типом кузова Great Wall выпустил в далеком 1996 году, им стала модель Deer. Российский рынок является одним из ключевых для компании-производителя, где пикапы официально представлены с 2020 года. Продажи в РФ началась с модели Wingle 7, а уже в 2021 году на рынок вышло первое поколение GWM Poer, который по итогам 2024 года стал самым популярным пикапом в нашей стране. Было реализовано почти шесть тысяч данных транспортных средств.
Новинка представляет из себя классический рамный автомобиль с полноценной 5-местной кабиной и отдельным грузовым отсеком. При своих размерах (5416x1947x1884 мм) Poer может похвастаться значительной длиной колесной базы - 3230 мм. Это позволило сделать пикап просторным и комфортными для всех пассажиров. Впечатляет салон, спроектированный по всем современным канонам с применением высококачественных материалов. Рама и шасси независимой передней подвеской и неразрезного заднего моста с пяти листовыми рессорами весьма выносливы и дарят комфорт при движении по всем видам дорог.

При этом стоит отметить, что будущим покупателям стоит озаботиться обращением в сервис для проведения шумо- и виброизоляции колесных арок, так как при проезде по песочному или каменному покрытию, звуки, доносящиеся из-под колес, доставляют достаточно весомый акустический дискомфорт в салоне.
Пикап оборудован качественной светодиодной оптикой и противотуманными фарами (оснащены функцией подсветки поворотов), она создает яркий и запоминающийся образ, а главное прекрасно освещают дорогу в любое время дня и ночи. Однако отсутствие омывателей заставляет водителя в дождливую или снежную погоду чаще протирать стекла фар.
Сидения авто выполнены, в зависимости от типа комплектации, из качественного кожзама или натуральной кожи и имеют множество вариантов настройки. Они приятно обхватывают тело водителя, не доставляя ему неудобств даже при длительной поездке. Помимо прочего, в обновленной версии пикапа они получили функцию вентиляции. В качестве полезной опции можно в том числе назвать и бесключевой доступ в салон, и запуск двигателя кнопкой.

Рулевой механизм с гидроусилителем добавляет ощущения простоты и надежности конструкции и работает без нареканий при любых дорожных условиях. Приятным дополнением у новинки является появление регулировки рулевого колеса не только по высоте, но и по вылету.
Попадание в салон автомобиля облегчено наличием массивной боковой подножки и присутствием удобных ручек на водительской и пассажирских стойках. Кроме того, в грузовом отсеке установлены ступеньки, помогающие без хлопот достать все необходимое из кузова пикапа.

Важные органы управления климат-контролем и внедорожными режимами, выведены через физические кнопки, что упрощает использование даже во время движения. В распоряжении пассажиров второго ряда сидений появился откидной подлокотник, две USB-розетки и индивидуальный дефлектор климатической системы. Удобен в использовании и рычаг переключения передач.
Электронный арсенал обновленного пикапа может порадовать даже искушенного человека изобилием полезных функций. Среди них: адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон и ассистент удержания в полосе.

На дисплей новой мультимедийной панели диагональю 12,3 дюйма можно вывести не только навигацию, но и наблюдать за работой системы кругового обзора. Она незаменима при движении по узким дорогам или парковке во дворе. Помимо прочего, новая развлекательная система поддерживает протоколы подключение к системе Android Auto (ранее был доступен только CarPlay).
Электронный щиток приборов, хоть и наполнен информативностью и виден весьма хорошо, однако заметно проигрывает в восприятии по отношению к классическим аналоговым шкалам. К минусам также можно отнести и место расположения рычага управления круиз-контролем. С непривычки не сразу можно разобраться в режимах его работы, а также при движении его легко перепутать с переключателем поворотов и света, что создает дискомфорт в поездке.

Что касается багажного отсека, Great Wall Poer получил платформу длиной и шириной 1520 х 1520 см, а максимальная грузоподъемность составила 975 кг. По этой причине пикап остался в категории B и его можно спокойно использовать даже в пределах третьего транспортного кольца столицы.
Автомобиль построен на платформе P-71. На ней размещены двигатель, элементы трансмиссии, подвески и сам кузов. Такая структура обеспечивает достаточную прочность и устойчивость к различным дорожным условиям. Металлические кузовные панели оцинкованы, а заводская антикоррозионная обработка, по заверениям производителя, защищает от воздействия реагентов. Гарантия от сквозной коррозии составляет 6 лет.

Что касается силовой установки, то вместе с обновлением визуальной составляющей, пикап получил и новые силовые агрегаты. Так, под капотом авто появились сразу два двигателя на выбор. Это бензиновый турбомотор объемом 2.0 литра и мощностью 218 лошадиных сил с индексом 4С20B, работающий в паре с восьмиступенчатой коробкой передач, производства ZF и новый дизель на 2.4 литра и увеличившейся, по сравнению с дореформенной моделью, мощностью в 184 л.с., который агрегатируется девятиступенчатой автоматической КПП. Вне зависимости от типа ДВС, пикап оборудован топливным баком на 78 литров.
За время испытаний у бензиновой версии расход составил около 11 литров на 100 километров пути, а у дизеля - 9 литров.
В аспекте бездорожья пикапу под силу без особых хлопот взбираться на крутые грязевые подъемы и ездить по разбитым дорогам. В этом ему активно помогают большие ходы подвески, подключаемый полный привод и блокировка дифференциала.
Для рынка России, как заявили в компании, во всех версиях предусмотрен зимний пакет с широким набором "теплых" опций, включающих обогрев руля, зоны стеклоочистителей и форсунок омывателей, боковых зеркал и передних сидений. Стабильный пуск даже в сильные морозы не представляется затруднительным благодаря аккумуляторной батарее повышенной емкости в 92 Ач. Однако отсутствие обогреваемого лобового стекла может быть неудобством во время ледяных дождей и сильных заморозков.

В РФ пикап представлен в двух версиях: Elite и Premium. Цена на базовую версию с бензиновым мотором начинается с отметки в 3 799 000 рублей, Poer в комплектации Premium с тем же мотором обойдется уже в 3 999 000 рублей, а с дизелем на 2.4 литра в 4 099 000 рублей.
Продажи новинки уже стартовали.