Автомат, который сам себя ломает? В чём проблема многоступенчатых коробок
Современные автомобили оснащаются автоматическими коробками передач (АКПП) с разным числом ступеней — от четырёх до десяти. Производители уверяют, что чем больше передач, тем лучше, но так ли это на самом деле?
Плюсы многоступенчатого "автомата"
- Экономия топлива - двигатель работает в оптимальном режиме, особенно на трассе.
- Экологичность - меньше выбросов вредных веществ.
- Лучшая динамика - машина быстрее разгоняется и плавнее едет.
Минусы, о которых не говорят
- Частые переключения - особенно в городе, где АКПП постоянно ищет нужную передачу.
- Повышенный износ - перегрев и сложность ремонта.
- Высокая стоимость - как самого агрегата, так и его обслуживания.
Часто такие коробки делают "необслуживаемыми", что означает отсутствие возможности замены фильтра и сложность ремонта. Поэтому для "народных" автомобилей идеальным вариантом считается 6-ступенчатая АКПП - баланс между надёжностью и эффективностью.
Больше ступеней — не всегда лучше. Иногда простота побеждает технологичность.
Уточнения
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) в широком смысле — коробка передач, устройство и механика работы которой позволяют ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящее доступное передаточное отношение, переходить (переключаться) с одного передаточного отношения на другое.